Grue porte pour la construction navale

Les grues à portique de construction navale sont des équipements de levage spéciaux qui travaillent sur les chantiers navals, les quais ou les plates - formes pour les opérations de levage et de retournement de coque par sections. Sa mission est de transporter toutes les pièces nécessaires à la fabrication de la coque (barres de renfort, profilés, tôles d’acier, etc.) depuis les engins de transport au sol jusqu’au lieu de fabrication. Ce travail de transport doit être capable d'accomplir des tâches très rapidement sur de longues distances de transport. La décision sur le nombre de grues est donc fondée sur le principe de pouvoir atteindre toute la surface de base du chantier naval sans que les grues ne s'entravent mutuellement. Henan tianlei peut vous fournir la grue de porte de construction navale appropriée en fonction des conditions d'utilisation.

Caractéristiques de la structure de la grue porte de construction navale

En raison de la grande portée des portiques de construction navale, les portiques sont généralement du type avec une jambe rigide d'un côté et une jambe flexible de l'autre, c'est - à - dire qu'une jambe rigide d'un côté est solidaire de la poutre principale et que la jambe flexible de l'autre côté est reliée à la poutre principale par une articulation flexible. Les poutres principales sont disponibles en poutres principales simples et doubles. Selon les exigences du processus de construction navale, la grue de porte de construction navale doit avoir de nombreuses fonctions telles que la suspension simple, la suspension de levage à double crochet, la suspension de levage à triple crochet, le retournement aérien de la Section de coque et la microrotation aérienne, en particulier pour répondre aux exigences de travail de retournement et de rapprochement de la Section de coque. La machine de construction de porte navale est généralement mise en place avec deux chariots. Les chariots supérieurs et inférieurs roulent sur leurs voies respectives, et les chariots inférieurs peuvent circuler sous les chariots supérieurs. Le chariot supérieur est équipé de deux mécanismes de levage avec le même poids de levage, les points de levage s'étendent respectivement à l'extérieur de la poutre principale, les deux ensembles de mécanismes de levage peuvent agir séparément ou conjointement, peuvent compléter la suspension de levage à double crochet et la rotation de la Section de coque, les Deux crochets sont équipés de mécanismes de translation qui peuvent être traversés séparément pour compléter le micro - mouvement et la micro - rotation de la pièce à usiner, qui peuvent être exactement alignés lorsqu'ils sont joints. Le chariot inférieur est équipé d'un crochet principal et d'un crochet secondaire, le crochet principal peut être levé seul ou peut être combiné avec l'action des deux crochets du chariot supérieur pour compléter la suspension de levage à trois crochets et le retournement en l'air. Le crochet secondaire effectue généralement le levage de quelques petites pièces.

Caractéristiques du produit

Cette grue de porte de construction navale a la fonction de levage, de levage, de retournement aérien segmenté, etc. Pour le renversement de la coque, les opérations de rapprochement et d'autres caractéristiques sont particulièrement remarquables. Le travail de retournement de section est effectué par deux chariots, d'abord par réglage de levage et de descente, de sorte que l'ensemble du segment est supporté par le chariot.

1, grand poids de levage, grande portée, hauteur de levage élevée.

2, avec de nombreuses fonctions telles que la suspension simple, la suspension de levage à double crochet, la suspension de levage à triple crochet, le retournement aérien segmenté de la coque et la micro - rotation aérienne.

3 mettez les deux chariots en place. Les chariots supérieurs et inférieurs roulent sur leurs voies respectives, et les chariots inférieurs peuvent circuler sous les chariots supérieurs.

4, il est équipé d'un mécanisme de traverse, qui peut être traversé séparément pour compléter le micro - mouvement et la micro - rotation de la pièce à usiner, qui peut être exactement aligné lors de la jonction.

5, avec le dispositif de correction supérieur et le dispositif de correction inférieur, deux ensembles de dispositifs de correction pour empêcher le fonctionnement en biais du grand véhicule. Garantir un fonctionnement sûr de la grue.