Machine de pont à double usage en fer mâle

Le pont à double usage en fer mâle est principalement un type d'équipement appliqué dans le domaine des machines de levage, adapté à une utilisation sur les chemins de fer. L'équipement est une sorte d'équipement de construction de pont préfabriqué, tel que d'autres matériaux nécessaires à la construction d'un chemin de fer, tels que des lames de poutre, sur des piles préfabriquées, atteignant ainsi le but du placement requis.

Le pont à double usage peut répondre aux exigences d'érection des ponts routiers et peut également être adapté à l'érection des ponts ferroviaires. En général, le pont routier et le pont ferroviaire ne peuvent pas être communs en raison de la différence d'espacement entre les points d'appui des charges latérales, ce qui entraîne une faible utilisation de l'équipement de construction de ponts dans les entreprises de construction ferroviaire. Le développement réussi du pont à double usage de fer mâle résout le problème du faible taux d'utilisation du pont traditionnel et améliore l'efficacité du travail.

La structure principale du pont à double usage en fer mâle est: poutre principale, jambe avant, jambe arrière, nacelle, support arrière, chariot élévateur, etc. Il a les caractéristiques d'une bonne stabilité, d'une structure simple et d'une installation facile.

Le pont à double usage en fer mâle est un équipement de levage léger de petite et moyenne taille, cet équipement a une conception unique et nouvelle dans la structure, une efficacité de travail élevée, un gain de temps et d'effort, et est sûr et fiable.

La machine de pont à double usage en fer mâle est largement utilisée dans diverses industries, car dans les sites à distance et à densité relativement élevée, elle peut être plus flexible que d'autres machines de levage utilisées, le bras de rotation de la grue adopte une structure en acier creuse, cette structure en acier est économique et durable, et le poids de levage est élevé, la suspension en porte - à - faux de rangée intégrée est une roue de roulement en plastique d'ingénierie spéciale, qui a une petite force de frottement et une petite taille de structure, ce qui est bénéfique pour améliorer le travail du crochet.

Précautions d'utilisation du pont à double usage en fer mâle

Lors de l'opération, assurez - vous de faire attention à la sécurité, ne peut pas utiliser un pont roulant à poutre unique pour transporter des personnes, ne peut pas fonctionner en surcharge, ne peut pas tirer la porte électrique manuelle lorsque la charge est chargée, ne peut pas tirer la porte électrique manuelle et le câble électrique lorsque L'équipement tourne, etc.

En même temps que l'utilisation sûre, l'utilisateur est invité à prêter attention à la réparation et à l'entretien de la machine de pont à double usage de fer public, Personnalisez le programme de réparation et d'entretien de la grue de pont à poutre unique en fonction de la situation réelle de l'utilisateur, par exemple, effectuez Une inspection semestrielle ou annuelle, vérifiez principalement si les accessoires ou d'autres pièces ont des conditions d'usure, s'il y a des dommages aux accessoires ou aux pièces qui dépassent les valeurs spécifiées pertinentes, veuillez les remplacer rapidement.

Installation et fonctionnement de la machine de pont à double usage en fer mâle Remarque:

1, le conducteur fait principalement attention s'il y a quelqu'un ci - dessous, il devrait être strictement interdit aux personnes debout, il y a des personnes sous la poutre principale, il doit s'arrêter.

2, une urgence s'est produite, l'électricité a été coupée, à ce moment - là pour maintenir le corps de poutre suspendu au - dessus, ne peut pas fonctionner sans électricité.

3, le poids du chariot est certain, ne peut pas dépasser sa capacité de charge.

Il y aura généralement deux agents de sécurité sur le quai pour aider à l'opération et empêcher les choses de tomber, telles que des vérins ou des revêtements de planches.

5, pendant le déplacement du chariot de traction, empêcher le câble d'acier de toucher la tête de la personne ci - dessous.

6, lorsque le pont principal se déplace à travers le trou, la vitesse doit être lente, un travail de trou de passage doit être terminé en une demi - heure.