630a fente de bus fermée dense

630a fente de bus fermée denseCe type de fente de bus est divisé en trois phases à quatre fils ou trois phases à cinq fils, avec des caractéristiques telles que l'installation rapide, l'utilisation facile, la sécurité et la fiabilité, il convient aux ateliers de fabrication automobile, aux grands centres commerciaux, aux halls d'exposition, aux gymnases, aux aéroports et aux bâtiments de grande hauteur et autres lieux d'utilisation de l'électricité.

Après avoir analysé la bonne application de la fente de bus dans le système AC, l'opérateur doit choisir une fente de bus densément isolée comme moyen de transport de l'énergie électrique dans le système d'alimentation CC, de sorte que l'énergie électrique du côté de la charge peut être garantie de manière plus fiable et plus sûre.

Les barres conductrices fermées sont produites en usine dans des ensembles complets, avec une qualité garantie, une petite charge de travail d'exploitation et de maintenance et des équipements de construction encombrants. En outre, le boîtier de bustier à isolation dense utilise une masse multipoints, le boîtier est donc sensiblement de type central de connexion équipotentielle, ce qui simplifie considérablement la structure et les risques d'électrocution corporelle.

630a fente de bus fermée denseL'utilisation de la structure de protection multiple pour envelopper la rangée conductrice, telle que: sur la rangée conductrice, le bras supérieur et inférieur enveloppe le film isolant, garantissant l'isolation globale de la rangée conductrice, en outre, entre la plaque de fermeture latérale de connexion et la plaque de couverture de connexion, une bande d'étanchéité est en outre prévue, par la bande d'étanchéité augmente l'étanchéité des deux assemblages en une seule pièce. Dans le même temps, les plaques de couverture supérieure et inférieure et les plaques latérales sont réalisées dans un matériau en alliage non magnétique, ce qui réduit considérablement le rayonnement des ondes électromagnétiques générées lors du fonctionnement des rangées conductrices: entre les deux rangées conductrices, il y a également des radiateurs supplémentaires, et la surface des rangées conductrices est également pourvue de plusieurs ailettes de refroidissement à battement pour améliorer l'efficacité de la dissipation thermique des rangées conductrices.

La densité de courant par millimètre carré de la spécification de courant de couverture est équivalente à la densité de courant de la spécification de courant d'essai, alors il peut ne pas être nécessaire d'identifier le rapport d'élévation de température de la spécification de courant de couverture; Si la densité de courant de la spécification de courant couverte est supérieure au courant d'essai, un rapport d'élévation de température doit être vérifié pour chaque spécification de courant (y compris des photos de la structure extérieure, les spécifications du conducteur, l'appréciation de la température et le courant d'essai). En utilisant le testeur de résistance de boucle pour mesurer la spécification du conducteur et la résistivité de la fente de bus, en serrant les deux extrémités de la fente de bus en dehors de la résistance de mesure de la rangée de cuivre, la mesure de la longueur, de la largeur et de l'épaisseur du conducteur, vous pouvez calculer la résistivité, cette méthode de détection peut répondre aux besoins de contrôle de la discrimination de l'aluminium plaqué de cuivre, de la rangée intermédiaire d'aluminium en cuivre soudé aux deux extrémités, de la grande et petite tête et du matériau conducteur. La norme gb5585 - 2005 spécifie que la conductivité de la rangée de cuivre est ≥ 97% et la résistivité ≤ 001777Ω.mm2 / M, la conductivité de la rangée d'aluminium est ≥ 59% et la résistivité ≤ 0029Ω.mm2 / m.

Caractéristiques:

1, la fente de bus adopte la méthode d'installation bout à bout, de sorte que la fente de bus semble très pratique, flexible et économise considérablement le temps d'installation lors de l'installation.

2, la fente de bus adopte le type d'isolation d'air séparé, améliorant la dissipation thermique de la fente de bus et réduisant l'impédance; L'isolation interne utilise une résine époxy de haute résistance qui améliore la résistance au gel et la stabilité thermique de la rainure de bus.

3, toutes les classes de courant de la fente de bus adoptent la plaque de couverture uniforme, haut degré de normalisation, forte capacité d'échange, interface Varicap commode.

4, la fente de bus par la boîte de connexion shunt, peut être protégée contre le dénudage du câble, la connexion n'est pas sûre. Comme votre produit, le remplacement de l'équipement, réassembler le bus pour l'installation, la branche de prise de bus peut toujours atteindre l'endroit que vous voulez.

L'isolation de test de segment, la fente de bus dans le processus de connexion peut être testée par le nombre d'étages ou le nombre de segments de fente de bus, chaque connexion à une certaine longueur. Et faire des enregistrements pour contrôler l'isolation au niveau du connecteur à tout moment, le test de segmentation continue jusqu'à ce que le test du système après l'installation de la fente de bus est terminée. Mise en service: les travaux de génie civil et de décoration, ainsi que d'autres travaux, sont terminés et nettoyés, l'équipement de connexion et le raccordement à l'emplacement de bus enfichable sont installés. La fente de bus fermée est nettoyée, nettoyée, la connexion du joint est serrée, la fente de bus fermée est citée, l'ordre des phases est correct, la mise à la terre du boîtier (PE) ou la mise à zéro (PEN) est bonne, le test de secousse de l'isolation et le test de résistance à la tension de la fréquence de puissance AC sont qualifiés pour être alimentés, la tension d'essai de résistance à la tension AC de la fente de bus basse tension est de 1kv, lorsque la valeur de résistance d'isolation est supérieure à 10mΩ, peut être remplacée par le test de secousse de 2500v megohmmètre, la durée de L'essai est de 1min,

La technologie de protection de surface a des voies diversifiées: 1. La protection par revêtement seule est divisée en trois catégories: métal, matière organique et matière inorganique. Tandis que les couches profondes de métal peuvent prendre le placage, le placage de poudre, le trempage à chaud, le jet de dissolution, le revêtement métallique, etc.; Outre le métal de zinc ordinaire, il existe diverses combinaisons d'alliages de zinc ou d'aluminium, etc. . comme le revêtement organique. La peinture seule peut avoir une variété de résines pour le choix et ainsi de suite. La technologie de protection de surface ne peut donc pas être considérée comme statique, par exemple en termes de technicité et d'économie, il est souhaitable de continuer à progresser. Pour les environnements corrosifs sévères et les exigences de durabilité élevées, il est préférable de rechercher le traitement de protection de surface qui sera plus nécessaire.

(1) terminal de serrage à boulon unique

La conception de la goulotte de bus utilise des bornes de serrage à boulon unique avancées pour connecter les éléments de l'unité de goulotte de bus, qui, en raison de sa construction spéciale, peut empêcher les mauvaises opérations lors de l'installation, tout en serrant un boulon, peut connecter deux unités de goulotte de bus de manière fiable et rapide.

(2) prise de niveau de protection élevé

La fente de barre omnibus est conçue avec un volet de protection de sécurité au niveau de la prise, la boîte de connexion ne peut être insérée que lorsque le volet de protection est tiré, la prise peut être tirée et fermée avec du plomb lorsque la prise n'est pas normalement utilisée，L'entrée de poussière et de corps étrangers au niveau de la prise est empêchée, ce qui améliore les performances de protection de la fente de bus et empêche les mauvaises manipulations, ce qui améliore considérablement la sécurité du bus.

(3) boîtier (boîtier de protection) Nombre de niveaux

La fente de bus est conçue avec 5 classes de courant et n'utilise que 3 niveaux de boîtier. De cette façon, il n'est pas nécessaire de remplacer le boîtier lorsque le système transforme la capacité en niveaux adjacents, comme c'est le cas lorsque 400A devient 630a, la taille du boîtier est la même. L'installation est ainsi grandement facilitée.

(4) grande énergie électrique de transmission

La fente de bus est conçue pour séparer le type d'isolation d'air, améliorant la dissipation de chaleur de la fente de bus, augmentant l'impédance et atteignant la transmission économique de la fente de bus.