Câbles pour locomotives ferroviaires

Câble pour véhicules ferroviaires ignifuges sans halogène à faible fumée: ce câble convient à la transmission de l'énergie électrique, au contrôle du signal et à d'autres types d'appareils électriques ayant des exigences ignifuges pour tout type de matériel roulant et de véhicules ferroviaires urbains

Câble pour véhicules ferroviaires ignifuges à faible fumée et sans halogène: ce câble convient à la transmission d'énergie électrique, au contrôle des signaux et à d'autres types d'appareils électriques ayant des exigences en matière de résistance aux flammes pour toutes sortes de matériel roulant et de véhicules ferroviaires urbains. Norme d'exécution: gb12528.11-2003, TB / t1484.1-2001

Modèle et nom:

Modèle	Le nom
WDZ-DCYJ-125	Câbles monoconducteurs (fils) pour matériel roulant ferroviaire isolé en polyéthylène réticulé
WDZ-DCEVM-125	Câbles monoconducteurs (fils) pour matériel roulant ferroviaire isolé en élastomère spécial
WDZ-DCK-125	Câble multiconducteur isolé en polyéthylène réticulé pour matériel roulant ferroviaire
WDZ-DCKP-125	Câble multicœur blindé pour matériel roulant ferroviaire isolé en polyéthylène réticulé
SLEX	Câbles multicœurs pour véhicules de transport ferroviaire isolés en matériaux composites spéciaux
SPLEX	Câble multicœur blindé pour véhicules de transport ferroviaire isolés en matériaux composites spéciaux

2. Câble de locomotive à paroi mince

Les systèmes de distribution, de commande et de signalisation de tout type de matériel roulant et de métro urbain sont particulièrement adaptés aux espaces restreints et à d'autres installations électriques présentant des exigences de résistance aux flammes.

Norme d'exécution: gb12528.11-2003, TB / t1484.1-2001

Modèle et nom:

Modèle	Le nom
DTRF	Fil à noyau unique pour véhicules de transport ferroviaire isolés à paroi mince en matériaux composites spéciaux
DTREF	Matériau composite spécial à paroi mince isolant en élastomère gainé fil à noyau unique pour véhicules de transport ferroviaire
WDZ-DCYJ/B-125	Résistant à 125 ℃ mur mince isolé réticulé Polyoléfine isolé câble à noyau unique pour le matériel roulant ferroviaire
WDZ-DCK/B-100	Résistant à 100 ℃ mur mince isolé réticulé Polyoléfine isolé câble multicœur
WDZ-DCKP/B-100	Résistant à 100 ℃ mur mince isolé réticulé Polyoléfine isolé blindé câble multicœur
WDZ-DCK/B-125	Résistant à 125 ℃ mur mince isolé réticulé Polyoléfine isolé câble multicœur
WDZ-DCKP/B-125	Résistant à 125 ℃ mur mince isolé réticulé Polyoléfine isolé câble blindé multicœur

3. Câble de véhicule ferroviaire standard européen

Ce produit est adapté à la transmission d'énergie électrique dans les véhicules de transport ferroviaire à tension nominale AC de 1,8 / 3 kV et moins.

Produits selon la norme d'entreprise Q / eaaf2022.2-2005

、 Q / eaaf022.3 - production 2005; Les performances du produit sont conformes aux normes européennes en50264 - 1, en50264 - 2, en50264 - 3 et gb12528.11-2003, TB / t1484 - 2001.

Caractéristiques d'utilisation:

1, la tension nominale AC applicable est de 0,6 / 1kv, 1,8 / 3Kv pour le câble à noyau unique, 300 / 500V, 0,6 / 1kv pour le câble à noyau multiple.

2, la température de fonctionnement admissible à long terme du câble ne dépasse pas 100oc.

3, le câble a des caractéristiques ignifuges simples et en faisceaux et des caractéristiques de faible toxicité sans halogène et à faible fumée, capables de répondre aux exigences définies par les normes européennes en50265, en50305, en50268, en50267 et en60684. Pour des produits respectueux de l'environnement.

Selon différentes exigences, les câbles sont divisés en trois catégories: 1) classe non résistante à l'huile, 2) classe résistante à la pollution par l'huile minérale, 3) classe résistante à la pollution par l'huile minérale et à la pollution par le mazout.

Modèle et nom:	Modèle
Le nom	WDZ-DCEVM-100
(noyau unique)	WDZ-DCEVM/EN-100
(noyau unique)	WDZ-DCK/EN-100
(Multi - Core)	WDZ-DCKP/EN-100

(Multi - Core)

4. Câbles pour matériel roulant ferroviaire

Ce produit est adapté pour le câblage des appareils électriques à l'intérieur du matériel roulant avec une tension nominale AC de 3000v et moins, la structure est douce et peut être utilisée dans des situations contaminées par l'huile minérale et le mazout. La température de fonctionnement admissible à long terme du câble ne doit pas dépasser 100 ° c.

Norme d'exécution: gb12528 - 1990

Modèle et nom:	Modèle
Le nom	DCYH
Câbles électriques pour matériel roulant isolé en polyéthylène chlorosulfoné	DCYHR
Câbles souples pour matériel roulant isolé en polyéthylène chlorosulfoné	DCEYH
Câbles pour matériel roulant en polyéthylène chlorosulfoné isolé éthylène propylène	DCEYHR
Câbles souples en polyéthylène chlorosulfoné isolé pour matériel roulant	DCYH
Câbles électriques pour matériel roulant isolé en polyéthylène chlorosulfoné	DCYHR
Câbles pour matériel roulant en polyéthylène chlorosulfoné isolé éthylène propylène	DCEYH
100 ℃ câble pour matériel roulant isolé en polyéthylène chlorosulfoné	DCEH/3-100

100 ℃ éthylène - propylène isolé chlorosulfoné gaine polyéthylène câble pour le matériel roulant

5. Faible fumée halogène ignifuge résistant à l'environnement 125 ℃ câble de locomotive

Faible fumée, ignifuge sans halogène, résistant à 125 ℃ protection de l'environnement câble de locomotive adopte un matériau en caoutchouc spécial comme isolation et gaine, ne contient pas d'halogène, a ignifuge, résistance à l'huile, résistance à 125 ℃ haute température, moins de fumée lors de la combustion et d'autres caractéristiques; Dans le même temps, la douceur du câble est bien supérieure à celle des câbles en matériau polyhydrocarboné réticulé similaires, grâce au matériau de gaine isolante souple du câble. Les produits répondent non seulement aux exigences de protection de l'environnement, mais sont également faciles à poser et à utiliser.

Norme d'exécution: gb12528.11-2003

Modèle et nom:	Modèle
Le nom	WDZ-DCYJ
Faible fumée sans halogène ignifuge 125 ℃ câble pour matériel roulant	WDZ-DCYJR

Faible fumée sans halogène ignifuge 125 ℃ câble souple pour matériel roulant

6. 125 ℃ réticulé Polyoléfine câble pour matériel roulant ferroviaire

Ce produit est adapté pour le câblage de l'équipement électrique à l'intérieur du matériel roulant ferroviaire avec une tension nominale AC de 3Kv et moins, avec des caractéristiques telles que la flamme, la résistance à l'huile, la résistance à la température élevée de 125 ℃, sans halogène, moins de fumée lors de la combustion. La température de fonctionnement à long terme du câble ne permet pas de dépasser 125 ℃, la température ambiante de fonctionnement du câble est de - 55 ℃ - + 125 ℃

Normes d'exécution: normes d'entreprise

Modèle et nom:	Modèle
Le nom	DCJ
125 ℃ réticulé Polyoléfine câble pour matériel roulant ferroviaire	DCJR

125 ℃ réticulé Polyoléfine câble souple pour matériel roulant ferroviaire

7. Tension nominale 450 / 750v et ci - dessous matériel roulant câble de commande

Ce produit convient à l'éclairage de communication, aux appareils électriques, à la connexion de puissance entre les boîtes de locomotive pour le matériel roulant de tension nominale AC 300 / 500V et moins. La température de fonctionnement admissible à long terme du conducteur de câble ne dépasse pas 65 ℃, la température ambiante d'utilisation du câble n'est pas inférieure à - 40 ℃, la température de pose du câble n'est pas inférieure à - 25 ℃, le câble peut être utilisé dans des occasions contaminées par des minéraux.

Normes d'exécution: normes d'entreprise

Modèle et nom:	Modèle
Le nom	DCK
Câble de commande en caoutchouc de noyau de cuivre isolé en polyéthylène de fleur de Chlorosulfure pour le matériel roulant	DCKP
Isolation en caoutchouc de noyau de cuivre (noyau de fil isolé avec structure de blindage à deux talons) câble de commande en polyéthylène de fleur de Chlorosulfure pour le matériel roulant	DCKPJ