Système d'inspection électronique des terminaux portuaires

Notre système d'inspection électronique de tour est basé sur l'application de smartphone et la technologie de communication mobile, avec les avantages écrasants suivants par rapport aux systèmes traditionnels de tour basés sur le tour:
(i) en raison de la popularité des smartphones dans la population en général, cela a permis d'économiser considérablement les coûts d'achat et de maintenance après - vente d'équipements tels que le tour de table;
(II) l'application de téléphone portable du système de patrouille intègre la fonction de prise de photos et de criminalistique, dans le cas d'événements inhabituels sur le site, de pannes d'équipement, etc., les contrôleurs, même s'ils n'ont pas la capacité de juger de la gravité de la situation anormale, peuvent immédiatement prendre Des photos et des témoignages via l'application et les télécharger automatiquement en arrière - plan, pour que les cadres supérieurs expérimentés du Bureau examinent le jugement;
(III) l'application de téléphone portable de système de tour intégré de positionnement et de suivi de trajectoire, de sorte que l'itinéraire réel de tour d'inspection de tour d'officier, la position actuelle sont tous capables d'effectuer des requêtes visuelles en temps réel en arrière - plan, ce qui facilite grandement la surveillance de la gestion du travail quotidien du tour d'officier par les cadres supérieurs;
(IV) l'application de téléphone portable du système de tour permet le contrôle de pointage sur le terrain, la prise de photos, les rapports d'anomalies et d'autres tâches de processus peuvent être soumis en arrière - plan de manière synchrone dans la file d'attente d'événements avec traitement dès le premier instant, sans avoir à attendre Jusqu'à ce que les contrôleurs reviennent au Bureau pour télécharger des données via un tour traditionnel ou les saisir sur l'ordinateur tout en se rappelant, ce qui améliore considérablement l'efficacité et la précision de l'exécution du processus de traitement des événements inhabituels.

Pour les raisons mentionnées ci - dessus, notre système d'inspection de tournée basé sur la technologie app pour smartphone est une rupture révolutionnaire par rapport aux systèmes de tournée traditionnels.

1. Introduction au système d'inspection électronique des terminaux portuaires

1.1 principe de fonctionnement
En référence au principe de la « gestion circulaire du PDCA », un suivi « planifié, mis en œuvre, inspecté, Feedback » est effectué sur le site du terminal portuaire.
Plan: mettre en place des plans de visite, des itinéraires de visite et des emplacements de point de visite pour chaque zone en fonction de la grille du site, du modèle de gestion des sous - unités du terminal portuaire;
Mise en œuvre: inspection de la zone conformément au plan d'inspection et à l'itinéraire établis;
Inspection: les anomalies détectées sont signalées via une plate - forme unifiée et, une fois que les informations anormales ont été collectées et traitées par les départements responsables, le traitement est enregistré via cette plate - forme et renvoyé au Contrôleur immobilier sur place;
Feedback: l'acceptation sur place du traitement d'une question inhabituelle et le téléchargement des résultats de l'acceptation dans le système (désactiver cette exception si l'acceptation est qualifiée; retourner au département responsable pour un nouveau traitement si l'acceptation n'est pas qualifiée), conduisant finalement à une gestion en boucle fermée.
Caractéristiques du système: standardisé, visualisé, intelligent, raffiné.

1.2, introduction au système d'exploitation en arrière - plan
1.2.1 gestion des comptes
En règle générale, un grand nombre de numéros de comptes de débarquement sont établis en fonction de la situation réelle de l'administration du site du terminal portuaire, dont plusieurs sont utilisés exclusivement par le chef de la responsabilité du Service de contrôle de sécurité, le chef de la responsabilité du Service de gestion des opérations et le chef de la Direction, avec des pouvoirs de gestion supérieurs différents sur le système; La plupart des numéros de compte restants sont utilisés par le personnel opérationnel du site.

1.2.2 administration du programme
①, set Band Group: le système par défaut apporte 6 réglages de groupe de classe, l'utilisateur peut augmenter ou diminuer la fréquence requise en fonction de la demande;
②. Configurer des points de visite: les utilisateurs peuvent configurer plusieurs unités de visite (itinéraires de visite) et un grand nombre de points de visite sur site en fonction du mode de gestion du réseau sur le site du terminal portuaire;
③, définir la fréquence de la tournée: le système définit par défaut la tournée 3 fois par quart, l'utilisateur peut ajuster la fréquence de la tournée à tout moment en fonction de la situation réelle.

1.2.3, gestion de la normalisation
Sur la base de la situation réelle du site du terminal portuaire, la gestion des objectifs du site du terminal portuaire est divisée en 5 grandes catégories, 96 petites rubriques, telles que « Équipement d'Infrastructure», « Équipement d'installation électrique faible», « santé de l'environnement public», « services de sécurité et protection contre l'incendie», « gestion du site de construction», tout en établissant des normes détaillées de visite du site pour chaque projet.

1.2.4, personnalisation / Réingénierie des processus de gestion
Sur la base de la situation réelle de la gestion du site dans la juridiction du terminal portuaire, il est possible de personnaliser les processus du système en fonction des caractéristiques commerciales liées à la sécurité de l'utilisateur ou de recréer les processus des processus commerciaux liés à la sécurité d'origine de l'utilisateur en combinaison avec les nouveaux besoins d'Inspection routière. Ainsi, le Département de contrôle de sécurité, le Département de gestion, les fournisseurs de services sont organiquement amarrés, harmonisés et gérés efficacement.
Remarques:
①. Selon les normes de déclaration établies, après que le Département de contrôle de sécurité a découvert une situation anormale, le système de téléphone portable frontal est directement envoyé au département responsable pour élimination. Le Ministère responsable détermine s'il s'agit d'une disposition du Ministère et, dans l'affirmative, d'un traitement rapide (ou d'une disposition par l'intermédiaire d'un fournisseur de services en aval); Si ce n'est pas le cas, une disposition de « rétrofacturation » est effectuée, puis les tâches sont redistribuées par la plate - forme de gestion de back - Office;
②. Après l'élimination des informations anormales, l'Administrateur de la propriété effectue l'acceptation du site, si l'acceptation est qualifiée, alors normalement fermer cette information anormale; Si l'acceptation n'est pas conforme, le système sera renvoyé au département responsable pour un nouveau traitement;
③, tout au long du processus de résolution des événements anormaux, la plate - forme de gestion surveille l'ensemble du processus, la communication, la coordination et le traitement des flux d'informations en temps opportun, afin de s'assurer que chaque information anormale est éliminée en temps opportun.

1.2.5, gestion des couches
Dans le tableau récapitulatif des informations d'exception, chaque information d'exception est gérée en couches avec différentes couleurs à différents stades de traitement, en un coup d'œil. Où « Rouge» indique un projet à récupérer, « bleu» indique un projet à terminer (traitement), « jaune» indique un projet à fermer (acceptation) et « Vert» indique un projet fermé; Chaque information soumise n'a pas été traitée dans les 3 jours et le système affichera automatiquement un logo de triangulation.

1.2.6, gestion des rapports
Avec le système d'inspection de tournée en arrière - plan, vous pouvez implémenter un total de 16 catégories de fonctions de rapport:
①. Statistiques sur les problèmes de déclaration, divisées en: grandes catégories de problèmes, petites catégories de problèmes, cycles de traitement, résultats du traitement, problèmes de l'Est, problèmes de l'Ouest, problèmes du Centre et 7 types de rapports;
②. Statistiques de processus, divisées en: problèmes à recevoir, problèmes à traiter, problèmes à fermer, problèmes récurrents, problèmes acceptés et autres déclarations de 5 catégories;
③, statistiques d'inspection de tournée, divisé en: présence de point d'inspection de tournée, présence de classe de transfert, etc. 2 types de déclaration;
④, vérifier les déclarations statistiques des étrangers enregistrés;
⑤, rapport statistique de classe.

2. Le système d'inspection électronique de tour de quai de port réalise la fonction principale

Avec la mise en place d'un détachement d'inspection sur le terrain du terminal portuaire et l'activation d'un système électronique d'inspection sur le terrain, le Département de l'administration sur le terrain du terminal portuaire combinera les plates - formes de gestion back - end existantes pour remodeler et optimiser les processus de gestion sur le terrain afin d'atteindre finalement les objectifs de « Réingénierie des processus, partage d'informations, suivi des processus, évaluation des résultats» et d'améliorer efficacement l'utilisation des ressources et l'efficacité du travail.

2.1, mise en œuvre du modèle de contrôle « double roue motrice » sur le site du terminal portuaire
Mettre en œuvre le modèle de gestion de la roue à double entraînement du site du terminal portuaire « plate - forme de gestion de l'arrière - plan + gestion du site», par le biais de la surveillance de l'inspection du site pour collecter des données pertinentes sur la Déclaration des installations d'équipement, la surveillance des projets clés (y compris le site de construction et le gaz de pipeline, etc.), le traitement des incidents d'urgence, la sécurité des vols des clients, la gouvernance intégrée du bâtiment, etc., en utilisant le système d'inspection électronique de l'inspection de l'inspection de l'entrée à la plate - forme de gestion de l'arrière - Plan pour analyser, résumer et former

2.2 Mise en commun des ressources d'information sur le contrôle sur place des terminaux portuaires
À l'heure actuelle, les unités opérationnelles du Front - Office du Département de gestion du site du terminal portuaire ont mis en place un système d'exploitation de back - Office de tour électronique. Les ministères peuvent consulter à tout moment le système de débarquement pour consulter les opérations de courtage qui les concernent ainsi que le sommaire des renseignements sur les anomalies du site (p. ex., renseignements sur l'insécurité du site) du Département de la gestion du site de la juridiction du terminal portuaire, afin d'être informés en temps opportun de L'exploitation du site. Dans le même temps, en combinaison avec les déclarations de données opérationnelles régulièrement analysées par la plate - forme de gestion back - end, il est finalement possible de partager les ressources pour les informations de contrôle sur le site dans la juridiction du terminal portuaire.

2.3 réaliser un suivi ininterrompu du processus d'élimination de l'information
Les informations sur chaque anomalie sur le site de la juridiction du terminal portuaire sont téléchargées sur l'interface d'exploitation du back - Office via l'application mobile de l'inspecteur dans le système d'inspection électronique de l'Inspecteur, et les systèmes d'atterrissage de chaque unité d'affaires effectuent le traitement des commandes. Dans ce processus, la plate - forme de gestion back - end assure une surveillance continue et en temps réel de l'ensemble du processus d'élimination des informations anormales, en particulier pour les « rétrofacturations» des départements et les informations anormales difficiles, afin de coordonner le suivi en temps opportun afin de ne pas retarder le calendrier d'élimination, ce qui affecte l'efficacité opérationnelle globale du site du terminal portuaire.

2.4 réalisation de l'évaluation commerciale des fournisseurs de services
À l'heure actuelle, il existe un plus grand nombre d'entreprises de maintenance d'installations d'équipement sur le site du terminal portuaire, qui s'occupent de l'entretien quotidien de tous les types d'installations d'équipement de la juridiction. Les unités opérationnelles du Département de gestion du site du terminal portuaire évaluent les efforts de maintenance des fournisseurs de services sur la base du traitement des informations anormales dans le système d'inspection électronique de la tournée et des rapports de données d'exploitation analysés régulièrement par la plate - forme de gestion back - end, ce qui permet de surveiller efficacement Les efforts de maintenance et d'entretien des installations du terminal portuaire en temps opportun, garantissant ainsi le bon fonctionnement du site du terminal portuaire.