Cylindre à simple effet norgren PRA / 182040 / M / 40

Cylindre à simple effet norgren PRA / 182040 / M / 40

Le bouchon d'extrémité est muni d'un orifice d'admission et d'évacuation d'air, et certains ont également un mécanisme tampon à l'intérieur du bouchon d'extrémité. Un joint d'étanchéité et un joint anti - poussière sont prévus sur le bouchon d'extrémité latéral de la tige pour empêcher les fuites d'air vers l'extérieur de la tige de piston et empêcher la poussière extérieure de se mélanger à l'intérieur du cylindre. Les embouts latéraux de la tige sont équipés de manchons de guidage pour améliorer la précision du guidage du cylindre, supporter une petite charge latérale sur la tige de piston, réduire la flexion vers le bas lorsque la tige de piston est en saillie et prolonger la durée de vie du cylindre. Les manchons de guidage utilisent généralement des alliages huileux frittés, des coulées de cuivre décantées vers l'avant. Le bouchon d'extrémité était couramment utilisé en fonte malléable, afin de réduire le poids et d'empêcher la rouille, souvent en utilisant un alliage d'aluminium moulé sous pression, un cylindre miniature a utilisé un matériau en laiton.

Les Pistons sont des pièces sous pression dans un cylindre. Pour éviter que les deux cavités gauche et droite du piston ne s'encliquetent l'une dans l'autre, un joint d'étanchéité du piston est prévu. La bague d'usure sur le piston améliore le guidage du cylindre, réduit la consommation d'usure de la bague d'étanchéité du piston et réduit la résistance au frottement. Anneau résistant à l'usure long utilise des matériaux tels que le polyuréthane, le polytétrafluoroéthylène, la résine synthétique Clip - up. La largeur du piston est déterminée par les dimensions de la bague d'étanchéité et la longueur de la partie coulissante nécessaire. La partie coulissante est trop courte, susceptible de provoquer une usure précoce et un coincement. Matériaux des pistons couramment utilisés alliage d'aluminium et de fonte, les pistons des petits cylindres sont en laiton

La force de serrage du boulon du cylindre est insuffisante ou le matériau du boulon n'est pas qualifié. La rigidité de la surface de liaison du cylindre est obtenue principalement par la force de serrage du boulon. Les contraintes thermiques et les températures élevées générées lors du démarrage ou de l'arrêt de l'unité ou lors de l'augmentation ou de la diminution de la charge provoquent un relâchement de la contrainte du boulon, si la contrainte est insuffisante, la force de précontrainte du boulon sera progressivement réduite. Si le matériau du boulon du cylindre n'est pas bon, le boulon est allongé pendant une longue période de fonctionnement, sous l'effet de la contrainte thermique et de la force de dilatation du cylindre, il se produit une déformation plastique ou une rupture, la force de serrage sera insuffisante, de sorte que le cylindre a un phénomène de fuite.

L'ordre de fixation des boulons de cylindre est incorrect. Le boulon de cylindre général lors de la fixation est fixé simultanément du milieu vers les deux côtés, c'est - à - dire du plus grand arc de flèche ou de la plus grande déformation de la force, de sorte que l'espace de la déformation maximale sera transféré à l'extrémité libre avant et arrière du cylindre, et finalement L'espace disparaîtra progressivement. S'il est serré des deux côtés vers le milieu, l'espace se concentrera sur le milieu, la surface de liaison du cylindre forme un espace de type arc, provoquant une fuite de vapeur

Cylindre à simple effet norgren PRA / 182040 / M / 40