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Beijing AVIC Shenzhou Network Engineering Technology Co., Ltd
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Motox moteur de réduction standard

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Vue d'ensemble

Siemens propose une gamme complète de motoréducteurs, Motox. Cette gamme comprend tous les types de boîtes de vitesses courants et convient à toutes les applications d'entraînement. Pour chacune de vos tâches, vous trouverez ici la meilleure solution. Non seulement cela, mais vous pouvez également choisir une boîte de vitesses avec une puissance nominale supérieure à la puissance nominale habituelle sur le marché.

Détails du produit

Motox moteur de réduction standard

Siemens propose une gamme complète de motoréducteurs, à savoirMOTOX. Cette gamme de produits comprend tous les types de boîtes de vitesses courants et convient à toutes les applications d'entraînement. Pour chacune de vos tâches, vous trouverez ici la meilleure solution. Non seulement cela, mais vous pouvez également choisir une boîte de vitesses avec une puissance nominale supérieure à la puissance nominale habituelle sur le marché.

Ces motoréducteurs peuvent atteindre une puissance allant jusqu'à 200 kW et un couple nominal de boîte de vitesses allant jusqu'à 20 000 nm, les boîtes de vitesses étant divisées en types tels que les engrenages hélicoïdaux, les arbres excentriques et les engrenages hélicoïdaux. Les motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux à vis sans fin peuvent fonctionner jusqu'à 11 KW et 1590 nm, tandis que les motoréducteurs à engrenages sans fin peuvent fonctionner jusqu'à 1,5 kW et 166 nm.

Ces motoréducteurs répondent à toutes les normes internationales applicables:

  • Les moteurs standard sont conformes aux normes IEC / en applicables.

  • Siemens fournit des moteurs avec les spécifications techniques suivantes qui peuvent être exportés vers les marchés de l'ALENA (États - Unis, Canada et Mexique): ÉLECTRIQUE NEMA, UL, CSA

  • Le moteur certifié CCC peut être exporté vers la Chine; Les boîtes de vitesses et les moteurs certifiés Gost - R peuvent être exportés vers la Russie.

  • Les moteurs à haut rendement énergétique des classes de taux eff1 et eff2 garantissent un fonctionnement économique et efficace.

Aperçu des avantages

Boîte de vitesses avec couple nominal plus élevé

La nouvelle série de motoréducteurs Motox se distingue par des performances techniques exceptionnelles. En outre, ces moteurs ont également un couple nominal allant jusqu'à 20 000 nm et un couple nominal plus élevé que les motoréducteurs concurrents de Siemens avec les mêmes spécifications de boîte de vitesses. En outre, ces moteurs sont plus utilisés, ce qui augmente la disponibilité de l'usine et la fiabilité de fonctionnement.

Ratio de réduction élevé

La boîte de vitesses a une conception mécanique spéciale, ce qui permet d'atteindre des rapports de réduction extrêmement élevés. Dans de nombreuses applications, il est possible de supprimer un étage d'engrenage, ce qui permet d'obtenir une solution rentable. Si vous pouvez utiliser un moteur 4 pôles standard au lieu d'un moteur 6 ou 8 pôles, vous bénéficiez également d'un avantage de coût. Tout cela provient d'un rapport de réduction plus élevé.

Fonctionnement d'un moteur réducteur silencieux

La vitesse périphérique derrière le premier étage d'engrenage de la boîte de vitesses est plus faible, ce qui réduit considérablement le bruit.

Hautement flexible

Les moteurs réducteurs ont une conception modulaire et, quelles que soient vos exigences, notre gamme complète de produits est toujours disponible pour répondre à vos besoins. Nous pouvons vous proposer toutes les configurations de motoréducteurs que l'on retrouve sur le marché ainsi que toutes les formes d'installation. Les boîtes de vitesses sont polyvalentes et peuvent être adaptées à un très large éventail d'applications d'entraînement. Du côté moteur, Motox est un système modulaire qui a été optimisé du point de vue logistique. À l'aide de l'unité fonctionnelle de l'arbre de montage (par exemple, un verrouillage), un ventilateur et un codeur à entraînement individuel peuvent être installés. Le moteur de base reste toujours le même afin que des unités fonctionnelles individuelles puissent être ajoutées, même après l'installation du moteur.