1200a type résistant au feu barre omnibus traitement personnalisé

1200a type résistant au feu barre omnibus traitement personnalisé

Conditions d'utilisation

Température ambiante-5℃/+40℃Et24 heuresLa température moyenne intérieure ne dépasse pas35℃- Oui.

Humidité relative de l'air+40℃Ne pas dépasser50%,+20℃Ne pas dépasser90%- Oui.

L'altitude ne doit pas dépasser2000m. garantie de qualité de rainure de barre omnibus résistant au feu

Niveau de pollution parGB7251.1-1997Équipement de commutation et de contrôle complet basse tension1Sélection des dispositions de la partie3Niveau.

La goulotte de bus de type réfractaire est constituée d'un boîtier revêtu d'une peinture ignifuge, d'une barre de bus enveloppant une bande de Mica réfractaire et d'un support en matériau isolant réfractaire. Il y a plusieurs rainures ouvertes sur le support qui sont intégrées dans le bus et le fixent. À une extrémité de la fente de bus, il y a une boîte de connexion de la fente de bus et à l'intérieur de la fente de bus, il y a une boîte de dérivation de bus. La rainure de bus de type réfractaire a d'excellentes propriétés d'isolation, à la fois dans l'environnement normal pour une utilisation continue et dans l'environnement de feu pour une utilisation continue pendant plus d'une heure, peut être adaptée aux bâtiments de grande hauteur et aux installations importantes, au lieu de câbles réfractaires pour jouer un rôle de transmission et de distribution.

Fente de bus de type réfractaire adaptée à la tension nominale690VCi - dessous, courant de fonctionnement nominal250 à 5000A, fréquence50 à 60 HzSystème de transmission et de distribution. Après des années d'essais et de fonctionnement sous tension industrielle, son caractère électrique, sa résistance au feu, sa structure métallique ont atteint*Niveau. Le système de barre omnibus fonctionne avec un courant nominal allumé à long terme, sa montée en température ne dépasse pas: bornes de connexion:60K, boîtier métallique:30K, surface de l'isolant à l'intérieur de la fente:40K- Oui.

Matériau conducteur et isolant utilisé pour la fente de bus, la fente de bus utilise systématiquement des rangées de cuivre étamé ou argenté, des rangées d'aluminium comme matériau conducteur, la surface extérieure des rangées conductrices a une bonne protection contre la corrosion. Rangée conductrice adoptéeC. BNiveau (130℃), le film de polyester thermoformé est enveloppé dans son ensemble,****Améliore la résistance d'isolation et la résistance aux chocs du bus. Le bus utilise un matériau d'isolation respectueux de l'environnement, à travers les exigences de l'UESGSSix tests matériels etULCertifié. Il est principalement utilisé dans les ateliers modernes, les usines de fabrication de voitures, les fours électriques industriels, les usines et les bâtiments de grande hauteur dans la fabrication de moteurs électriques, etc. L'utilisation de la fente de bus doit faire des travaux de maintenance, la maintenance contient beaucoup

Les fentes de bus doivent aligner localement parallèlement les têtes d'extrémité des deux conducteurs de bus à souder, les fentes de bus bout à bout. Ensuite, insérez les languettes de grade de cuivre et la cloison isolante dans la rangée de mères à l'extrémité de la tête entre les cavités de phase chaque rangée de mères de phase à droite et à gauche chaque clip d'un morceau de Languette de grade de cuivre, clip entre les languettes de grade de cuivre pour mettre un morceau de cloison isolante. Après avoir confirmé qu'il n'y a pas de triche, percez le boulon d'isolation et notez si les trous d'articulation de la Languette de grade de cuivre, de la tête d'extrémité du bus, de la cloison isolante sont alignés, si la Languette de grade de cuivre, la cloison isolante est coincée en place, serrez Le boulon. La boîte de branchement ne peut pas être retirée sans fermeture. Général2Mètre droite Rail slot peut être lié3En raison du faible courant de la boîte de connexion, la boîte de connexion est connectée directement sur la fente de bus par l'intermédiaire de l'insert. La ré - sortie externe est généralement confirmée par le câble sans erreur après que les deux fentes de bus commencent à accoster le bus du connecteur, vérifiez d'abord la surface de jonction du conducteur à une extrémité de la fente de bus et le connecteur n'a pas de dommages. Le conducteur de la rainure de barre doit être inséré à l'intérieur du connecteur, en veillant à ce qu'il soit verrouillé avec une clé de torsion après sa mise en place.

Soudure de rainure de bus à noter

Pour l'utilisation de la fente de bus, la fente de bus, tout le monde connaît déjà beaucoup, de sorte que le petit tissage ne dit plus grand - chose, la production de la fente de bus d'atelier, ci - dessous le petit tissage veut présenter à tout le monde est sur la soudure de la fente de bus.

1Soudage des rangées de cuivre. Laissez - nous après le soudage de la rangée mère, comparer son flux porteur à la rangée mère originale de la même sectionlLes capacités sont beaucoup plus petites, donc nous en avons besoin45°Rangée mère de soudure biseautée, ce faisant, vous pouvez augmenter la surface de soudage pour améliorer son flux porteurlCapacités.

2, soudure des plaques de couverture, des plaques latérales. Habituellement, les panneaux latéraux sont relativement abordables à souder à l'extérieur, tandis que les panneaux de couvercle sont soudés à l'intérieur, tandis que le couvercle, les panneaux latéraux sont soudés après le moulage et doivent également être lisses pour le ponçage.

3Qu'il s'agisse de rangées de cuivre ou de coquilles. Nous avons tous besoin de fixer les objets soudés avec des pinces lors du soudage, afin de garantir l'angle de soudage.

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Rainure de bus résistant au feuLors de l'installation horizontale de la barre omnibus, la fente de barre omnibus réfractaire de la salle des marchandises peut être installée par levage ou le long du mur avec des ongles pour soutenir la fente de barre omnibus et garantir la taille de la surface du mur latéral de la fente de barre omnibus, de sorte que la prise peut être insérée en douceur dans la fente de barre omnibus. Niveau de protection du boîtier atteintIP68, peut être immergé dans l'eau à long terme, peut résister à la pulvérisation d'eau violente contre lui par le feu;
Prendre la coulée sous vide intégrale de sorte qu'il n'y ait pas d'espace dans la rainure de barre;
L'utilisation de matériaux isolants, même dans les flammes ne dégagent pas de gaz toxiques, assurant la sécurité du personnel;
Avec un matériau conducteur de chaleur spécial, il a une bonne fonction de dissipation de chaleur dans un environnement de travail normal.

Les performances électriques de ce produit dans des conditions normales sont équivalentes à d'autres modèles ordinaires de rail de bus, référence de commandeFHParamètres techniques et classe de courant des rainures de bus ignifuges. La structure de montage est la même que les autres fentes de bus, veuillez vous référer aux options.

Sécurité du système de bus:

Le boîtier de fermeture métallique de la goulotte de bus est capable de protéger la barre de bus contre les dommages mécaniques ou les dommages aux animaux barre de bus fermée à haute résistance, l'installation de l'unité d'insertion dans le système de distribution est sûre, le boîtier de la goulotte de bus résistant au feu peut être mis à La terre dans son ensemble, la mise à la terre est très fiable, le prix de la goulotte de bus résistant au feu, tandis que le câblePVCLe boîtier est vulnérable aux dommages mécaniques et animaux, lors de l'installation de câbles****Couper l'alimentation d'abord, s'il y a des erreurs qui se produisent peut être dangereux, la fente de bus réfractaire intensive, en particulier le câble pour effectuer des travaux de mise à la terre sur site, le manque de fiabilité de la mise à la terre conduit à une augmentation du danger.

Par connexion à fente de bus, on entend une boucle différentielle constituée par le courant de la branche de droite, à l'exception des interrupteurs femelles et sectionneurs. Une petite différence d'un tronçon de barre est une boucle différentielle constituée par un courant électrique, la branche de symétrie couplée sur ce tronçon de barre, contenant les interrupteurs femelle et segmentée. La grande différence de rapport différentiel de barre est utilisée pour les défauts à l'intérieur et à l'extérieur de la zone de barre de différence, et la petite différence de rapport différentiel est utilisée pour la sélection des barres de défaut.

La rainure de barre omnibus réfractaire est composée d'un boîtier revêtu d'une peinture ignifuge, d'une barre omnibus enveloppant une bande de Mica réfractaire et d'un support en matériau isolant réfractaire. Il y a plusieurs rainures ouvertes sur le support qui sont intégrées dans le bus et le fixent. À une extrémité de la fente de bus, il y a une boîte de connexion de la fente de bus et à l'intérieur de la fente de bus, il y a une boîte de dérivation de bus. La rainure de bus réfractaire a d'excellentes propriétés d'isolation, à la fois dans l'environnement normal et peut être utilisée en continu pendant plus d'une heure dans l'environnement de feu, peut être adaptée aux bâtiments de grande hauteur et aux installations importantes, au lieu de câbles réfractaires pour jouer un rôle de transmission et de distribution.

Les fentes de bus ont une petite section pour économiser de l'espace, tandis que les câbles nécessitent beaucoup d'espace pour l'installation. La fente de bus peut être contrôlée à proximité de l'appareil, tandis que le câble****Contrôle dans la salle de distribution. Goulotte de bus avec support de montage standard, aucun autre support requis, marque de goulotte de bus, câble****La pose est effectuée avec un pont ou un tuyau séparé. La durée de vie de la fente de bus peut atteindre50Année, et réutilisable, tandis que le câble a une durée de vie plus courte et ne peut pas être réutilisé. L'interface de dérivation de la fente de bus peut augmenter la boucle de dérivation, tandis que le câble****Pose dans la salle de distribution. Les coûts d'assurance pour l'installation d'une fente de bus sont relativement faibles, tandis que les câbles sont relativement élevés. La rainure de bus, rainure de bus réfractaire, est un dispositif métallique fermé constitué de colonnes de bus en cuivre et en aluminium pour distribuer une grande puissance aux différents éléments du système de dispersion. Les fils et câbles électriques ont été de plus en plus remplacés dans les projets d'ingénierie de réseau de distribution d'électricité à basse tension dans les maisons.