Système électronique d'inspection de tournée du terminal de l'aéroport

Notre système d'inspection électronique de tour est basé sur l'application de smartphone et la technologie de communication mobile, avec les avantages écrasants suivants par rapport aux systèmes traditionnels de tour basés sur le tour:
(i) en raison de la popularité des smartphones dans la population en général, cela a permis d'économiser considérablement les coûts d'achat et de maintenance après - vente d'équipements tels que le tour de table;
(II) l'application de téléphone portable du système de patrouille intègre la fonction de prise de photos et de criminalistique, dans le cas d'événements inhabituels sur le site, de pannes d'équipement, etc., les contrôleurs, même s'ils n'ont pas la capacité de juger de la gravité de la situation anormale, peuvent immédiatement prendre Des photos et des témoignages via l'application et les télécharger automatiquement en arrière - plan, pour que les cadres supérieurs expérimentés du Bureau examinent le jugement;
(III) l'application de téléphone portable de système de tour intégré de positionnement et de suivi de trajectoire, de sorte que l'itinéraire réel de tour d'inspection de tour d'officier, la position actuelle sont tous capables d'effectuer des requêtes visuelles en temps réel en arrière - plan, ce qui facilite grandement la surveillance de la gestion du travail quotidien du tour d'officier par les cadres supérieurs;
(IV) l'application de téléphone portable du système de tour permet le contrôle de pointage sur le terrain, la prise de photos, les rapports d'anomalies et d'autres tâches de processus peuvent être soumis en arrière - plan de manière synchrone dans la file d'attente d'événements avec traitement dès le premier instant, sans avoir à attendre Jusqu'à ce que les contrôleurs reviennent au Bureau pour télécharger des données via un tour traditionnel ou les saisir sur l'ordinateur tout en se rappelant, ce qui améliore considérablement l'efficacité et la précision de l'exécution du processus de traitement des événements inhabituels.

Pour les raisons mentionnées ci - dessus, notre système d'inspection de tournée basé sur la technologie app pour smartphone est une rupture révolutionnaire par rapport aux systèmes de tournée traditionnels.

1. Introduction au système électronique d'inspection de tournée du terminal de l'aéroport

1.1 principe de fonctionnement
Conformément au principe de la « gestion circulaire PDCA », le site du terminal aéroportuaire fait l’objet d’une surveillance « planifiée, mise en œuvre, inspection, retour d’information ».
Plan: mettre en place un plan de visite, un itinéraire de visite et un emplacement de point de visite pour chaque zone en fonction de la grille du site de la juridiction du terminal de l'aéroport, du mode de gestion des sous - unités;
Mise en œuvre: inspection de la zone conformément au plan d'inspection et à l'itinéraire établis;
Inspection: les anomalies détectées sont signalées via une plate - forme unifiée et, une fois que les informations anormales ont été collectées et traitées par les départements responsables, le traitement est enregistré via cette plate - forme et renvoyé au Contrôleur immobilier sur place;
Feedback: l'acceptation sur place du traitement d'une question inhabituelle et le téléchargement des résultats de l'acceptation dans le système (désactiver cette exception si l'acceptation est qualifiée; retourner au département responsable pour un nouveau traitement si l'acceptation n'est pas qualifiée), conduisant finalement à une gestion en boucle fermée.
Caractéristiques du système: standardisé, visualisé, intelligent, raffiné.

1.2, introduction au système d'exploitation en arrière - plan
1.2.1 gestion des comptes
Généralement, en fonction de la situation réelle de l'administration du site de la juridiction du terminal de l'aéroport, un grand nombre de comptes d'atterrissage sont établis, dont plusieurs sont exclusivement utilisés par le chef de la responsabilité du Département de contrôle de sécurité, le chef de la responsabilité du Département de gestion des affaires et le chef de la direction, avec différentes autorisations de gestion de haut niveau sur le système; La plupart des numéros de compte restants sont utilisés par le personnel opérationnel du site.

1.2.2 administration du programme
①, set Band Group: le système par défaut apporte 6 réglages de groupe de classe, l'utilisateur peut augmenter ou diminuer la fréquence requise en fonction de la demande;
②. Configurer des points de visite: les utilisateurs peuvent configurer plusieurs unités de visite (itinéraires de visite) et un grand nombre de points de visite sur site en fonction du mode de gestion du réseau sur le site du terminal de l'aéroport;
③, définir la fréquence de la tournée: le système définit par défaut la tournée 3 fois par quart, l'utilisateur peut ajuster la fréquence de la tournée à tout moment en fonction de la situation réelle.

1.2.3, gestion de la normalisation
Selon la situation réelle du site de la juridiction du terminal de l'aéroport, la gestion des objectifs du site de la juridiction du terminal de l'aéroport est divisée en 5 grandes catégories, 96 petites rubriques, telles que « Équipement d'Infrastructure», « Équipement d'installation électrique faible», « santé de l'environnement public», « services de sécurité et protection contre l'incendie», « gestion du site de construction», tout en établissant des normes détaillées de visite du site pour chaque projet.

1.2.4, personnalisation / Réingénierie des processus de gestion
Basé sur la situation réelle de la gestion du site dans la juridiction du terminal de l'aéroport, il est possible de personnaliser les processus du système en fonction des caractéristiques commerciales liées à la sécurité de l'utilisateur, ainsi que de recréer les processus des processus commerciaux liés à la sécurité d'origine de l'utilisateur en combinaison avec les nouveaux Besoins d'inspection routière. Ainsi, le Département de contrôle de sécurité, le Département de gestion, les fournisseurs de services sont organiquement amarrés, harmonisés et gérés efficacement.
Remarques:
①. Selon les normes de déclaration établies, après que le Département de contrôle de sécurité a découvert une situation anormale, le système de téléphone portable frontal est directement envoyé au département responsable pour élimination. Le Ministère responsable détermine s'il s'agit d'une disposition du Ministère et, dans l'affirmative, d'un traitement rapide (ou d'une disposition par l'intermédiaire d'un fournisseur de services en aval); Si ce n'est pas le cas, une disposition de « rétrofacturation » est effectuée, puis les tâches sont redistribuées par la plate - forme de gestion de back - Office;
②. Après l'élimination des informations anormales, l'Administrateur de la propriété effectue l'acceptation du site, si l'acceptation est qualifiée, alors normalement fermer cette information anormale; Si l'acceptation n'est pas conforme, le système sera renvoyé au département responsable pour un nouveau traitement;
③, tout au long du processus de résolution des événements anormaux, la plate - forme de gestion surveille l'ensemble du processus, la communication, la coordination et le traitement des flux d'informations en temps opportun, afin de s'assurer que chaque information anormale est éliminée en temps opportun.

1.2.5, gestion des couches
Dans le tableau récapitulatif des informations d'exception, chaque information d'exception est gérée en couches avec différentes couleurs à différents stades de traitement, en un coup d'œil. Où « Rouge» indique un projet à récupérer, « bleu» indique un projet à terminer (traitement), « jaune» indique un projet à fermer (acceptation) et « Vert» indique un projet fermé; Chaque information soumise n'a pas été traitée dans les 3 jours et le système affichera automatiquement un logo de triangulation.

1.2.6, gestion des rapports
Avec le système d'inspection de tournée en arrière - plan, vous pouvez implémenter un total de 16 catégories de fonctions de rapport:
①. Statistiques sur les problèmes de déclaration, divisées en: grandes catégories de problèmes, petites catégories de problèmes, cycles de traitement, résultats du traitement, problèmes de l'Est, problèmes de l'Ouest, problèmes du Centre et 7 types de rapports;
②. Statistiques de processus, divisées en: problèmes à recevoir, problèmes à traiter, problèmes à fermer, problèmes récurrents, problèmes acceptés et autres déclarations de 5 catégories;
③, statistiques d'inspection de tournée, divisé en: présence de point d'inspection de tournée, présence de classe de transfert, etc. 2 types de déclaration;
④, discerner les rapports statistiques sur le déplacement des personnes aveugles;
⑤, rapport statistique de classe.

2, le système électronique d'inspection de tournée de terminal d'aéroport réalise la fonction principale

Avec la mise en place de l'unité d'inspection sur site de la juridiction du terminal de l'aéroport et l'activation du système électronique d'inspection sur site, la Division de l'administration sur site de la juridiction du terminal de l'aéroport combinera les plates - formes de gestion back - end existantes pour remodeler et optimiser les processus de gestion sur site afin d'atteindre finalement les objectifs de « Réingénierie des processus, partage d'informations, surveillance des processus, évaluation des résultats» et d'améliorer efficacement l'utilisation des ressources et l'efficacité du travail.

2.1, mise en œuvre du modèle de contrôle « double roue motrice» sur le site du terminal de l'aéroport
Mettre en œuvre le modèle de gestion de roue à double entraînement du site de la juridiction du terminal de l'aéroport « plate - forme de gestion de l'arrière - plan + gestion du site», par le biais de la surveillance de l'inspection du site pour collecter des données pertinentes sur la Déclaration des installations d'équipement, la surveillance des projets clés (y compris le site de construction et le gaz de pipeline, etc.), le traitement des incidents d'urgence, la sécurité des vols des passagers, la gouvernance intégrée du bâtiment, etc., en utilisant le système d'inspection électronique de l'inspection de l'inspection de l'entrée à la plate - forme de gestion de l'arrière - plan pour analyser, résumer

2.2 Mise en œuvre du partage des ressources d'information sur le contrôle du site dans les zones aéroportuaires
À l'heure actuelle, chaque unité commerciale du Front - Office du Département de gestion du site du terminal de l'aéroport a mis en place un système d'exploitation de back - office d'inspection électronique de tournée. Les départements peuvent à tout moment consulter le système d'atterrissage pour les opérations de garantie impliquant leur département et le tableau récapitulatif des informations sur les anomalies du site (par exemple, informations sur l'insécurité du site) du Département de la gestion du site de la juridiction du terminal de l'aéroport afin d'être informés en temps opportun des opérations du site. Dans le même temps, en combinaison avec les rapports de données opérationnelles régulièrement analysés par la plate - forme de gestion back - end, il est finalement possible de partager les ressources pour les informations de contrôle sur le terrain dans la juridiction du terminal de l'aéroport.

2.3 réaliser un suivi ininterrompu du processus d'élimination de l'information
Les informations sur chaque anomalie sur le site de la juridiction de l'entrepôt de produits chimiques sont téléchargées sur l'interface d'exploitation du back - Office via l'application mobile du Contrôleur dans le système d'inspection électronique du Contrôleur, et chaque unité d'affaires atterrit sur le système pour le traitement des commandes. Dans ce processus, la plate - forme de gestion de back - end exerce une surveillance continue et en temps réel de l'ensemble du processus d'élimination des informations anormales, en particulier pour les « rétrofacturations» des départements et les informations anormales difficiles, afin de coordonner le suivi du traitement en temps opportun, afin de ne pas retarder le Calendrier d'élimination et d'affecter l'efficacité opérationnelle globale du site dans le terminal de l'aéroport.

2.4 réalisation de l'évaluation commerciale des fournisseurs de services
À l'heure actuelle, le site du terminal de l'aéroport dispose d'un plus grand nombre d'opérateurs de maintenance d'équipements, qui effectuent des travaux d'entretien et de maintenance quotidiens de divers types d'équipements dans le territoire du terminal de l'aéroport. Les unités opérationnelles du Département de gestion du site du terminal de l'aéroport évaluent les efforts de maintenance de chaque fournisseur de services en fonction du traitement des informations anormales dans le système d'inspection électronique de la tournée et des rapports de données d'exploitation analysés régulièrement par la plate - forme de gestion back - end, afin de veiller efficacement à ce que les travaux de maintenance et d'entretien des installations du terminal de l'aéroport soient effectués en temps opportun, garantissant ainsi le bon fonctionnement du site du terminal de l'aéroport.

3. Histoires de réussite du système électronique d'inspection de tournée du terminal de l'aéroport
À l'heure actuelle, ce système électronique d'inspection de la tournée a été mis en œuvre dans les principaux aéroports des villes de première ligne du Sud et a reçu des critiques élevées de la part des utilisateurs.