Installation, utilisation et nouvelle construction de cylindres SMC

Installation, utilisation et nouvelle construction de cylindres SMC

1, le cylindre SMC est en alliage d'alumine et la surface intérieure est traitée par anodisation dure. Alors, quelles sont les installations, l'utilisation et la nouvelle structure des cylindres? L'installation, l'utilisation des cylindres ci - dessous en savoir plus.

La surface de la tige de piston du cylindre SMC est pré - utilisée par le processus de trempe au roulement, par le chrome dur plaqué, le broyage de finition, la structure de la fermeture au - dessus du cylindre est nouvelle et de bonne qualité, dans le cas où l'huile de lubrification peut être fournie sans fonctionnement anormal, la pression initiale du cylindre est faible. Temps de démarrage, durée de vie prolongée. Les deux bouchons d'extrémité du cylindre sont équipés de vis de ventilation de rechange pour faciliter le choix de l'orientation par l'utilisateur.

La forme d'installation est déterminée par l'emplacement de l'installation, le facteur de destination de l'utilisation. Dans des situations générales, une installation fixe Multi - usage: butée axiale (type ms1) bride avant (type mf1), bride arrière (type mf2); Lorsque vous avez besoin d'un mouvement alternatif en ligne droite du piston et que le bloc - cylindres fait une grande oscillation en arc de cercle, vous pouvez choisir le montage du tourillon arrière (type MP4 ou MP2) et de l'axe intermédiaire (type mt4); Si vous avez besoin de produire un mouvement alternatif rectiligne en rotation, un cylindre rotatif peut être utilisé. Lorsque des exigences spéciales sont disponibles, des cylindres spéciaux peuvent être sélectionnés.

2. Taille de la force

C'est le choix du diamètre du cylindre. La poussée et la traction de la sortie du cylindre sont déterminées en fonction de l'ampleur de la force de charge. Généralement, la force du cylindre nécessaire pour équilibrer les conditions selon la théorie de la charge externe, en fonction de différentes vitesses pour choisir un taux de charge différent, de sorte que la force de sortie du cylindre a une marge légèrement. Le diamètre du cylindre est trop petit, la puissance de sortie n'est pas suffisante, mais le diamètre du cylindre est trop grand, ce qui rend l'équipement encombrant et coûteux, mais augmente également la consommation d'air et gaspille de l'énergie. Lors de la conception de la pince, un mécanisme d'expansion doit être utilisé autant que possible pour réduire les dimensions extérieures du cylindre.

3. Course du cylindre

La course du cylindre (piston) est liée à son utilisation et au rapport de course du mécanisme de travail. La plupart du temps, il ne faut pas utiliser la course complète pour éviter que le piston ne heurte la culasse, en particulier pour le mécanisme de serrage, pour l'effet de serrage, il faut calculer la course plus une marge de course de 10 à 20 mm.

4. Vitesse de mouvement du piston

Il dépend principalement du débit d'air comprimé d'entrée du cylindre, de la taille de l'orifice d'admission et d'échappement du cylindre et de la taille du diamètre intérieur du conduit. Exige que le Mouvement à haute vitesse doit prendre une grande valeur. La vitesse de mouvement du cylindre est généralement de 50 ~ 800 ㎜ / S. pour les cylindres de mouvement à grande vitesse, le tuyau d'admission d'air de grand diamètre intérieur doit être choisi; Pour les situations où la charge varie, afin d'obtenir une vitesse de mouvement lente et régulière, vous pouvez choisir un dispositif d'étranglement ou un cylindre amortisseur gaz - liquide, ce qui facilite le contrôle de la vitesse. Sélectionnez la vanne d'étranglement pour contrôler la vitesse du cylindre à noter: lorsque le cylindre monté horizontalement pousse la charge, le réglage de la vitesse avec l'étranglement d'échappement; Régler la vitesse avec l'étranglement d'admission lorsque le cylindre monté verticalement soulève la charge; Lorsque le mouvement de fin de course est requis pour éviter les chocs en douceur, un cylindre avec un dispositif d'amortissement doit être choisi.

5. Choix du cylindre

Mode 1: selon la forme de fonctionnement sélectionnez le type de cylindre: le mode de fonctionnement du cylindre a une double action, un ressort à action unique est pressé et un ressort à action unique est pressé de trois manières;

Méthode 2: Sélectionnez d'autres paramètres:

(1) le diamètre du cylindre SMC sélectionné est déterminé en fonction de la charge concernée, de la pression d'air utilisée et de la direction d'action;

(2) distance de déplacement de la pièce de course de cylindre sélectionnée;

(3) la série de cylindres sélectionnée;

(4) les différentes séries de types de montage de cylindre sélectionnés ont différents types d'installation, principalement le type de base, le type de pied, le type de bride, le crochet en U, le type d'oreille d'arbre;

(5) tampon sélectionné sans coussin, coussin en caoutchouc, coussin d'air, amortisseur de pression d'huile;

(6) L'interrupteur magnéto - inductif sélectionné est principalement utilisé comme détecteur de position, nécessitant un anneau magnétique intégré dans le cylindre.

6. Précautions d'utilisation du cylindre

(1) conditions de fonctionnement normales du cylindre général: la température ambiante est de - 35 ~ 80 ℃, la pression de fonctionnement est de 0,4 ~ 0,6 MPa;

(2) avant l'installation, l'essai doit être effectué dans des conditions de pression de fonctionnement de 1,5 fois et ne doit pas être une fuite d'air;

(3) lors de l'assemblage, les surfaces de travail en mouvement relatif de tous les éléments d'étanchéité doivent être graissées;

Installation, utilisation et nouvelle construction de cylindres SMC

Installation et utilisation de cylindres SMC

1, si la charge change pendant le travail, le cylindre avec la force de sortie suffisante doit être choisi.

2, dans des conditions de haute température, le cylindre résistant à haute température correspondant doit être choisi.

3, le milieu de cartouche doit passer par l'élément filtrant au - dessus de 40 μm, après filtration peut être utilisé.

4, dans un environnement à basse température, des mesures anti - gel doivent être prises pour empêcher l'humidité du système de geler et de se laver.

5, les bouteilles de gaz doivent être testées à vide avant l'utilisation, le tampon doit être réduit et progressivement augmenté avant l'opération, afin d'éviter un impact excessif endommageant les bouteilles de gaz.

6, le cylindre devrait essayer d'éviter la charge latérale pendant le travail afin de maintenir la durée de vie normale du cylindre.

7, retirez le cylindre, ne l'utilisez pas pendant une longue période. Faites attention à la surface antirouille.