Avec le développement rapide de la construction d'autoroutes dans notre pays, les tunnels en tant que voies d'accès importantes reliant toutes les parties du monde, leurs problèmes de sécurité sont très préoccupants. L'environnement relativement fermé des tunnels est non seulement susceptible de provoquer des accidents de la circulation, mais peut également entraîner des catastrophes secondaires telles que des incendies, ce qui rend les efforts de secours extrêmement difficiles.

Afin d'améliorer la sécurité des tunnels et de modifier la structure de ventilation des tunnels conventionnels, un collège de sécurité a introduit le système d'essai environnemental multipoint 1590 et l'a appliqué aux essais d'incendie dans les tunnels. Dans les essais, le système de test environnemental multipoint 1590 a été capable de surveiller la vitesse du vent dans le tunnel en temps réel, de capturer avec précision les lois du mouvement du flux d'air du champ de feu pour une acquisition de données efficace, précise et complète.



Le système de test environnemental multipoint 1590 est équipé d'un capteur de vitesse du vent de haute précision capable de mesurer avec précision les variations de vitesse du vent dans le tunnel. Les essais ont révélé que la vitesse du vent dans les tunnels changeait de manière significative lorsqu'un incendie se produisait, et le système a capturé ces changements à temps pour fournir des données importantes à l'appui de la décision sur la tendance de propagation d'un incendie.
Dans l'essai d'incendie de tunnel, la disposition uniforme des points sur, dans et sous les sections d'évent de tunnel. Ces points sont capables de refléter pleinement les variations du champ de vent dans le tunnel d'essai. La capture par le système des variations en temps réel de l'écoulement du champ d'air intérieur du tunnel améliore considérablement l'authenticité des données de test.
Disposition des points de sonde de test de vitesse du vent:




L'application du système d'essai environnemental multipoint 1590 fournit non seulement un support de données réel et fiable pour les essais d'incendie dans les tunnels, mais également une base de référence scientifique pour l'exploitation et la gestion quotidiennes des tunnels. Grâce à la surveillance en temps réel des changements de champ éolien dans les tunnels, il est possible de détecter rapidement les risques potentiels pour la sécurité et de prévenir efficacement les accidents tels que les incendies causés par des problèmes d'évacuation des vents. Le système d'essai environnemental multipoint 1590 offre une garantie solide pour garantir l'exploitation sûre du tunnel.

Le Model 1590 - 0C peut être connecté simultanément à 12 modules de test, chaque module de test peut être connecté à 12 sondes de différentes fonctions, ce qui permet de créer un système de test simultané de vitesse du vent, de température et d'humidité relative à 144 canaux pour répondre aux tests à grande échelle dans de grands espaces. 15 différents modèles de sondes sont interchangeables et compatibles, avec ou sans sonde de pointage avec fonction de compensation de température, haute précision de test et temps de réponse rapide, avec des sondes de taille réduite de l'industrie, ce qui facilite l'installation de tests dans des espaces spécifiques tels que des espaces restreints, avec une sonde à haute température résistant à 120 ℃, ce qui peut réaliser des tests précis dans un environnement à haute température. Equipé d'une unité de sortie analogique, la sortie analogique peut être réalisée avec un courant ou une tension facultatif à la demande, le corps du système adopte un écran tactile LCD couleur 7Inch.


Le système d'essai environnemental multipoint 1590 de kanomax peut être appliqué à la gestion de la dissipation thermique des calculateurs, à l'évaluation de la dissipation thermique des cartes mères, à la gestion du flux d'air des unités à semi - conducteurs, à la gestion de l'environnement des centres de données, à l'essai du flux d'air des cabines et des radiateurs, à l'essai de la distribution de la vitesse du vent dans les tunnels, à l'analyse de la distribution de la vitesse du vent dans les wagons de train et à l'essai de la vitesse du