Festo Electrovanne vuvg - L18 - M52 - RT - g14 - 1p3

Festo Electrovanne vuvg - L18 - M52 - RT - g14 - 1p3

Caractéristiques principales servocommandes de positionnement CPX - cmpx vannes proportionnelles de commande directionnelle vpwp se déplaçant rapidement entre les limites mécaniques des cylindres,

Arrêt en position finale en douceur et sans impact. Mise en service rapide via panneau de commande, bus de terrain ou appareil portatif. Contrôle stationnaire amélioré.

L'entraînement de l'unité de freinage ou de serrage par la vanne de commande directionnelle proportionnelle vpwp est un élément essentiel du Contrôleur cmpx.

Paramètres techniques; Selon le bus de terrain choisi, jusqu'à 9 contrôleurs de servo - positionnement peuvent être pilotés sur les terminaux CPX. Toutes les données du système peuvent être lues et écrites via le bus de terrain, y compris, par exemple, les emplacements intermédiaires. Caractéristiques • Flexibilité améliorée • OEM friendly – mise en service via le bus de terrain

• Installation simple et mise en service rapide • Bon rapport coût - efficacité – jusqu’à 30% de vitesse de cycle en plus – réduction significative des vibrations du système • Amélioration de l’environnement homme - machine grâce à des niveaux de bruit considérablement réduits • Fonctions de diagnostic étendues pour réduire les temps d’arrêt de la machine. Module de mesure de paramètres techniques CPX - cmix

Vanne de commande directionnelle proportionnelle à cinq voies à trois positions pour les applications d'arrêt en douceur et de positionnement pneumatique. Numérisation de base - avec capteur de pression intégré et nouvelles fonctions de diagnostic. Disponible en spécifications 4, 6, 8 et 10. Les débits sont de 350, 700, 1400 et 2000 L / min. Avec sortie de commutation pour contrôler les freins.

Le port d'alimentation est codé en couleur. Les câbles pré - assemblés assurent une connexion rapide aux contrôleurs cpxcmpx et CPX - cmax.

Caractéristiques: • Installation simple et mise en service rapide • Réduction des temps d'arrêt du système grâce à la nouvelle option de diagnostic • avec sortie de commutation pour la commande de l'unité de freinage / serrage

; l'acquisition et la transmission de données essentiellement numérisées signifient que le cylindre pneumatique peut être utilisé comme capteur. Avec une très grande précision de répétition et une combinaison de capteurs de mesure analogiques et numériques. Convient pour les cylindres sans tige DGCI avec codeur de déplacement pour la mesure; Convient aux cylindres à tige dnci / ddpc avec codeur de déplacement incrémental; Il convient même pour un potentiomètre de type mlo. • Toutes les étapes du processus peuvent être enregistrées, ce qui améliore la qualité • La force de contact réglable (via le régulateur de pression) améliore la précision du « capteur de déplacement» • avec le codeur de déplacement mesuré, la position réelle du système est immédiatement activée