Caractéristiques de performance des cylindres SMC japonais et introduction aux options

Les types de cylindres SMC japonais sont monoblocs et monoblocs. Le moulage unique est à son tour divisé en deux types, sec et humide. Le cylindre et le bloc - cylindres sont appelés cylindres monolithiques lorsqu'ils sont coulés en un seul corps; Lorsque le cylindre et le bloc - cylindres sont coulés séparément, les cylindres monocoulés sont appelés chemises de cylindre. Chemise de cylindre dite humide en contact direct avec l'eau de refroidissement; Ceux qui ne sont pas en contact direct avec l'eau de refroidissement sont appelés chemises de cylindre sèches. Afin de maintenir l'étanchéité du contact du cylindre avec le piston et de réduire les pertes de frottement du piston dans son mouvement, la paroi interne du cylindre doit avoir une précision d'usinage élevée et des dimensions de forme.

Le cylindre SMC japonais est le boîtier de la turbine à vapeur. Le rôle du cylindre est principalement de séparer la partie traversante de la turbine (tuyère, cloison, rotor, etc.) de l'atmosphère, garantissant que la vapeur termine le processus de travail à l'intérieur de la turbine. En outre, il porte certains éléments fixes de la turbine à vapeur (cloisons, chambres de tuyères, enveloppes de vapeur, etc.), supporte leur poids mais aussi les contraintes thermiques dues à une répartition inégale de la température axiale, radiale, le long du cylindre.

1, le cylindre SMC japonais est une pièce métallique en forme de cylindre qui guide le piston dans le cylindre pour effectuer un mouvement alternatif rectiligne. Transformation de l'énergie thermique en énergie mécanique par détente dans le cylindre du moteur; Le gaz reçoit la compression du piston dans le cylindre du compresseur pour augmenter la pression.

2, le carter d'une turbine, d'un moteur à piston rotatif, etc. est souvent également appelé « cylindre». Domaines d'application des cylindres: impression (contrôle de tension), semi - conducteurs (machines de soudage par points, broyage de puces), contrôle automatique, robotique, etc.

Chambre vide cylindrique d'un cylindre SMC japonais contenant un piston poussé par la pression ou la force de dilatation du fluide de travail, section similaire mais non cylindrique à l'intérieur de certains types de moteurs spéciaux. Alors, quelles sont les caractéristiques de performance du cylindre? Comment choisir? Petite série de Wuxi Institut de technologie pneumatique Co., Ltd. Pour vous présenter ci - dessous:

I. performance et caractéristiques du cylindre SMC Japonais:

1. Sans lubrification: le produit utilise des roulements auto - lubrifiants contenant de l'huile, ce qui rend la tige de piston sans lubrification par remplissage en carburant;

2. Durabilité: le corps du cylindre, en utilisant l'acier inoxydable de haute qualité, le matériel d'alliage d'alumine dure, les bouchons d'extrémité avant et arrière sont traités par oxydation dure anodique, non seulement il est résistant à l'usure et à la corrosion, mais il montre également un aspect petit et exquis;

3. Amorti réglable: le produit en plus d'avoir un amorti fixe, le terminal du cylindre a également un amorti réglable, qui est lisse et sans impact lors de la commutation du cylindre;

4. Variété de formes d'installation: une variété d'accessoires d'installation pour les clients à choisir en fonction des exigences d'utilisation;

5. Résistance à haute température: le matériau d'étanchéité résistant à haute température peut être utilisé pour que le cylindre fonctionne correctement dans des conditions de température élevée de 180 ° C;

6. Magnétique attaché: le piston du cylindre est équipé d'un aimant qui peut déclencher un interrupteur à induction monté sur le cylindre pour détecter la position de mouvement du cylindre;

7. Réglable en course: l'extrémité de la tige de piston est équipée d'un écrou réglable, c'est le cylindre qui est réglable dans sa plage de course;

Diversité dérivée: une diversité de produits non standard peut être dérivée sur une base originale pour répondre aux besoins d'utilisation des clients.

II. Options de cylindre SMC japonais

Le choix du cylindre SMC japonais doit être basé sur les exigences et les conditions de travail, le type de cylindre correctement choisi. Les étapes de sélection du cylindre sont présentées ci - dessous à l'exemple d'un cylindre à double effet à tige de piston unique.

1, diamètre du cylindre. La force de sortie du cylindre est déterminée en fonction de l'ampleur de la force de charge du cylindre, à partir de laquelle le diamètre du cylindre est calculé.

2, course du cylindre. Le voyage du cylindre est lié à l'occasion de l'utilisation et au voyage du mécanisme, mais généralement pas au voyage complet.

3, calcul de la force et de la stabilité du cylindre

4, forme d'installation du cylindre. La forme d'installation du cylindre est déterminée en fonction de facteurs tels que l'emplacement de l'installation et le but de l'utilisation. En général, un cylindre fixe est utilisé. Lorsqu'il est nécessaire de tourner en continu avec le mécanisme de travail, le cylindre rotatif doit être choisi. Dans la tige de piston en plus du mouvement rectiligne, il est également nécessaire de faire un arc de cercle oscillant, puis choisissez un cylindre de type axe. Quand il y a des exigences spéciales, le cylindre spécial correspondant doit être choisi.

5, dispositif tampon du cylindre. Décidez si un dispositif tampon doit être utilisé en fonction de la vitesse du piston.

6, interrupteur magnétique. Lorsque le système pneumatique adopte un mode de commande électrique, un cylindre avec interrupteur magnétique peut être sélectionné.

7, autres exigences. Si le cylindre fonctionne dans des environnements difficiles tels que la poussière, il est nécessaire d'installer un pare - poussière à l'extrémité saillante de la tige de piston. Il est nécessaire de choisir un cylindre lubrifiant sans huile ou sans huile lorsque la demande n'est pas contaminée.