Equipement de banc d'essai de choc routier à trois niveaux d'amplitude de vibration aléatoire

En tant que fabricant, nous sommes spécialisés dans la fourniture d'équipements d'essai de vibrations aléatoires de haute performance.

I. analyse du concept de base: vibrations aléatoires et amplitude

Pour comprendre vos besoins, il faut d’abord clarifier deux concepts clés:

1. Vibrations aléatoiresPour:

• Ce qui est: contrairement à la "Vibration sinusoïdale" dont la fréquence et l'amplitude sont fixes, la vibration aléatoire est uneVibrations de valeurs instantanées indéterminées soumises à des lois statistiques probabilistes. sa fréquence et son amplitude changent constamment et il est impossible de prédire l'état de mouvement de la seconde suivante.

• Pourquoi c'est important: l'environnement réel du transport routier est précisément le résultat d'une superposition aléatoire de vibrations à d'innombrables fréquences et grandeurs différentes. Par conséquent,Les vibrations aléatoires simulent le plus fidèlement le stress réel intégré subi par le produit dans le compartiment du camion. Les normes internationales (par exemple ISTA 3a, ASTM d4169) recommandent généralement l'utilisation de vibrations aléatoires pour les essais de transport.

2. AmplitudePour:

• Dans une vibration aléatoire, une seule valeur « amplitude » perd son sens. Nous utilisonsDensité spectrale de puissancePour le définir.

• Valeur grms: C'est dans un sens statistiqueValeur effective de l'accélération, représentant une vibration aléatoireIntensité générale ou niveau de dureté.Une valeur grms plus élevée indique une énergie de vibration plus élevée et un test plus rigoureux.

Un appareil d'essai capable de simuler l'intensité vibratoire globale (grms) et les caractéristiques d'impact d'une route à trois niveaux grâce à un mode de vibration aléatoire.

II. Comment l'équipement réalise - t - il une simulation précise des vibrations aléatoires?

Nos équipements remplissent leur mission grâce à un système complet:

1. Plateforme matérielle haute performancePour:

• Servomoteur à grande poussée: fournit une puissance de sortie précise et stable, capable de répondre rapidement aux signaux de contrôle et de reproduire des formes d'onde aléatoires complexes.

• Table haute rigidité avec rail de guidage: Assurez - vous que l'appareil lui - même ne résonne pas ou ne se déforme pas sous une forte force d'excitation aléatoire, garantissant un transfert précis de l'énergie vibratoire à l'échantillon.

• Cylindre à grand déplacement: la route tertiaire est pleine de grandes fosses, l'équipement requis aGrand déplacement (par exemple au - dessus de ± 50 mm)Capacité de sortie pour reproduire de grands chocs ondulants.

2. Système de contrôle de base et logicielPour:

• Logiciel de contrôle aléatoire des vibrations: C'est le cerveau de l'appareil. Il intègre un résumé basé sur de nombreuses données mesuréesSpectre aléatoire de vibrations de route tertiaire(comme la courbe PSD schématisée ci - dessous). Vous pouvez également personnaliser le spectre de vibration.

• Surveillance en temps réel et contrôle en boucle fermée: le système surveille les vibrations du comptoir en temps réel grâce à un capteur d'accélération et les aligne avec le spectre cible défini, ajuste instantanément la sortie, assureSpectre de vibration réel toujours collé au spectre cibleGarantir la précision des tests.

• Gestion des données: enregistre automatiquement toutes les données de test et génère des rapports professionnels avec des formes d'onde dans le domaine temporel et des graphiques de contraste spectral.

Trois,Equipement de banc d'essai de choc routier à trois niveaux d'amplitude de vibration aléatoireCaractéristiques et avantages

• Haute authenticité des tests: le résultat a une bonne corrélation avec le transport réel, peut trouver des défauts que les vibrations sinusoïdales ne peuvent pas exciter.

• Haute efficacité de test: simulation équivalente des effets cumulatifs des dommages causés par le transport sur de longues distances sur une période d'essai relativement courte.

• Bonne répétabilité: les conditions de laboratoire peuvent être contrôlées avec précision et les résultats des tests sont fiables et reproductibles.

• Conforme aux normes internationales: satisfaitISTA 3A, ASTM D4169, GB/T 4857.23Exigences d'autres normes.

Iv. Processus d'application typique

1. Choisir un spectre vibratoire: Sélectionnez le spectre de vibration aléatoire standard « route tertiaire » dans la Bibliothèque de logiciels ou importez un spectre personnalisé.

2. Définir le temps de test: réglez la durée de l'essai (comme ISTA 3A recommande généralement 180 minutes), selon les exigences de la norme ou un calcul équivalent.

3. Installer un échantillon: fixer l'emballage sur le comptoir.

4. Effectuer un test: démarrez l'appareil, le système s'exécute automatiquement et contrôle.

5. Analyse des résultats: après le test, l'emballage et le produit sont vérifiés et le rapport généré par le logiciel est analysé.

Equipement de banc d'essai de choc routier à trois niveaux d'amplitude de vibration aléatoireProchaines étapes propositions de coopération

Afin de vous proposer le plus adaptéBanc d'essai de vibration aléatoire schéma & devis, veuillez fournir les informations suivantes:

1. Échantillons d'essai: type, taille maximale (longlargeHaute), poids maximum.

2. Norme de test: normes internationales / nationales / d'entreprise qui doivent être suivies (par exemple ISTA 3a, ASTM d4169, GB / t 4857.23, etc.).

3. Attentes de performance: ce que vous souhaitez atteindreDéplacement maximal(si ≥ 50 mm) etAccélération maximaleQu'est - ce que (par exemple, ≥ 10g)?

4. Portée du budget: pratique pour nous de recommander une configuration rentable pour vous.

Ce que nous offrons est un ensemble capable de reproduire de manière réaliste les environnements difficiles des autoroutes tertiairesSystème de test, il peut vous fournirPrécisLes données de test améliorent la fiabilité du transport des produitsLes outils. Bienvenue à nous contacter à tout moment pour un plan technique détaillé et un devis