Conteneur antidéflagrant pour produits dangereux

Les conteneurs ordinaires sont le nom général de tous les autres types de conteneurs, à l'exception des conteneurs de marchandises spéciales et des conteneurs d'aviation pour l'expédition de marchandises nécessitant un contrôle de la température, de marchandises liquides et gazeuses, de vrac, d'automobiles et d'animaux vivants.

Les conteneurs de marchandises dangereuses antidéflagrantes sont rectifiés sur la base des conteneurs ordinaires, peuvent placer des marchandises dangereuses et des explosifs inflammables, des produits dangereux, etc.

Exigences relatives aux conteneurs antidéflagrants pour produits dangereux

Les conteneurs destinés au transport de marchandises dangereuses doivent être conformes aux exigences de la Convention internationale sur la sécurité des conteneurs de 1972 de l'Organisation maritime internationale et avoir été inspectés et qualifiés par les services d'inspection compétents.

Avant le chargement des marchandises dangereuses, l'unité de chargement doit inspecter soigneusement le conteneur et les marchandises dangereuses à transporter afin de les rendre conformes aux exigences pertinentes du Code IMDG de l'Organisation maritime internationale. Les marchandises incompatibles ne doivent pas être expédiées ensemble.

2, le chargement des marchandises dans la boîte d'emballage doit être conforme aux exigences pertinentes du Code international de danger. Les marchandises dangereuses et les conteneurs qui se trouvent à l'intérieur d'une caisse doivent être marqués et munis d'une signalisation et d'une plaque conformes aux prescriptions du Code international des dangers. L'extérieur du conteneur ne doit pas porter d'autres marques de marchandises dangereuses non pertinentes.

3, après l'achèvement de l'emballage de l'inspection du Ministère de l'intérieur de l'emballage est qualifié, l'unité responsable de l'emballage doit signer le certificat d'emballage de conteneur conformément aux exigences du Code international des dangers, l'inspecteur de l'emballage sur place doit signer le certificat. Le certificat de chargement des conteneurs doit être présenté au service maritime pour examen. Si le secteur maritime le juge nécessaire, il demandera au chargeur de vérifier d'autres documents pertinents. L'unité d'emballage doit présenter à l'avance au personnel chargé de l'emballage les exigences relatives à la sécurisation du transport des conteneurs; Et désigner des inspecteurs sur place chargés de vérifier la mise en œuvre des exigences de mise en boîte. L'unité de mise en caisse doit transmettre à l'avance la liste des inspecteurs sur place au service maritime le plus proche. Le Département maritime effectuera l'examen nécessaire des inspecteurs sur place pour confirmer leur admissibilité à signer le certificat de mise en conteneur.

Les unités de transport, les navires et les services portuaires concernés inspectent les conteneurs contenant des marchandises dangereuses et ne transportent ni ne chargent aucun navire s'il s'avère que la Caisse ou ses parties présentent des phénomènes de casse, de contamination, de fuite ou de fuite.

Les conteneurs transportant des marchandises dangereuses doivent toujours être transportés conformément aux exigences des marchandises dangereuses initialement transportées jusqu'à ce qu'ils ne soient pas complètement nettoyés ou que les dangers ne soient pas éliminés. Le chargement et le déballage de conteneurs de marchandises dangereuses dans la zone portuaire sont soumis à l'accord des autorités maritimes. Lorsque le secteur maritime le juge nécessaire, un échantillon de conteneurs destinés à être chargés sur un navire sera soumis à une inspection de surveillance de déballage. Lorsqu'il est constaté que le chargement d'un conteneur ou d'une caisse n'est pas conforme aux exigences de sécurité, le Ministère maritime oblige l'unité de chargement ou le transporteur à prendre les mesures nécessaires pour assurer la sécurité de l'immersion, conformément à la responsabilité des Parties, toutes les conséquences en résultant étant à la charge de La partie en cause.

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