Solution de système de contrôle automatique des billets (AFC)

Aperçu de la solution

Le système de contrôle automatique des ventes de billets (AFC) est un système automatisé qui réalise l'ensemble du processus de vente de billets, de contrôle des billets, de facturation, de facturation, de facturation, de statistiques, de compensation et de gestion opérationnelle du trafic ferroviaire grâce à l'utilisation intégrée de l'informatique, des statistiques, des finances et d'autres expertises, est la garantie de la source de l'économie du trafic ferroviaire. Le système AFC transmet les signaux collectés par l'équipement terminal via Ethernet au centre informatique pour compensation et enfin via le réseau central au système ACC pour la compensation du trafic ferroviaire.

Le réseau de centre de ligne de ce schéma pour le serveur, le commutateur à trois niveaux de base, le commutateur à deux niveaux du Groupe de travail forment un double réseau avec une connexion redondante principale, les différents équipements terminaux du Centre de ligne convergent sur le commutateur à trois niveaux de base par le biais d'une connexion de type étoile, puis sont cascadés sur le réseau dorsal, le réseau dorsal entre la station et la station est relié de manière redondante par un réseau à fibre optique de 1000 Mbps.

Système de terminal de station: regroupés par la droite et la gauche du Hall, l'équipement terminal de station est connecté à un commutateur Ethernet industriel de type tube de la série fly, respectivement, puis avec son interface à fibre optique connectée au port optique sur le commutateur de base pour former un réseau en anneau redondant.

Système informatique de la station: utilisez un commutateur industriel pour converger les différents équipements du système dans une connexion de type étoile avant de les mettre en cascade avec le commutateur principal. De sorte que les données communiquent entre elles avec le système de centre de ligne par l'intermédiaire du réseau dorsal de la station.

Système informatique du Centre de la ligne: ce système est le système central de toute la ligne et est responsable de la supervision uniforme des informations des différentes stations et de leur téléchargement au centre de compensation du trafic ferroviaire. Par conséquent, le système informatique du Centre de ligne utilise deux commutateurs Ethernet industriels pour interconnecter de manière redondante les serveurs, la mémoire et les serveurs de communication dans une structure de réseau principale et sécurisée.

Centre de maintenance et système de simulation de formation: le système de zone de maintenance est responsable de la maintenance de l'équipement et des travaux de formation dans toute la station, nous utilisons 3 commutateurs Ethernet industriels fei bai pour cascader l'équipement des trois systèmes du Centre de maintenance, du système de formation et de simulation et de la zone de maintenance sur le réseau central de la station, afin de communiquer avec le Centre de ligne.

Carte de topologie du système

Besoins du système

Grâce à la mise en œuvre de la « conception de détection et de protection du système AFC pour le trafic ferroviaire», les trois aspects de la gestion de la sécurité de l'information, de l'exploitation et de la maintenance et de la technologie peuvent complètement éliminer les risques de sécurité de l'information liés à la connexion du système, garantir un fonctionnement sûr et stable du trafic ferroviaire et prévenir les incidents de sécurité de l'information.

1, protection globale

La mise en œuvre de la protection de la sécurité de l'information du système AFC de la circulation ferroviaire doit être planifiée dans son ensemble, de la gestion, de la technologie, de l'exploitation de la physique, du réseau, de l'hôte, de l'application, de la sécurité des données et d'autres points de vue, protection à plusieurs niveaux, afin de créer un système intégré, profond et avancé de sécurité de l'information du système AFC de la circulation ferroviaire.

2, isolation régionale

Le réseau de système AFC de trafic ferroviaire est divisé en fonction de l'importance, de la catégorie, de la fonction et d'autres facteurs de l'entreprise, mis en œuvre selon le principe de « stratification verticale, zonage transversal», puis la détection, le contrôle et la protection des flux de données et des opérations commerciales entre les différents systèmes, les différentes couches et les différentes divisions sont mis en œuvre avec l'isolation de sécurité et les mesures de protection nécessaires.

3, surveillance en temps réel

Un système intégré de sécurité de l'information ne peut pas se passer d'un contrôle en temps réel de l'état de la sécurité de l'information, la mise en œuvre de la « prévention ex ante, le contrôle des incidents, l'amélioration ex post "est l'un des éléments centraux du système de sécurité de l'information du système.

4. Contrôle de l'hôte

Mettre en œuvre un audit centralisé de configuration et de surveillance de la sécurité pour les hôtes et les terminaux importants de la partie centrale de contrôle du système AFC de transport ferroviaire, en détectant et en limitant les risques de sécurité à la source.

5, garantie d'exploitation et de maintenance

La mise en œuvre des politiques, des stratégies, des systèmes et des moyens de protection de la sécurité de l'information des systèmes repose sur le fonctionnement efficace des mesures de gestion et de technologie, et la maintenance opérationnelle est à la fois une activité clé et un soutien efficace pour la mise en œuvre de la gestion et de la technologie.

Recommandations de produits

Commutateur industriel à 8 ports (4 + 4) de type tube réseau à rail de 100 mégawatts

Commutateur industriel à 9 ports (6 + 3) de type tube réseau à rail de 100 mégawatts

Caractéristiques du programme

> Adoptez le réseau redondant de type anneau industriel, activez le Protocole de réseau redondant de niveau industriel de Huaqiang communications super ring, le temps d'auto - guérison est inférieur à 20ms, pour garantir efficacement l'auto - guérison rapide du réseau de transmission en cas de défaillance du lien

> conception de qualité industrielle, protection contre les chocs, les vibrations et les environnements de travail extrêmes

> conception sans ventilateur, double alimentation, temps de travail sans problème supérieur à 200 000 heures

> supporte les protocoles de routage pour communiquer avec les réseaux externes

> support - 40 ~ 75 ℃ travail à température large, haute protection EMC

Prise en charge de nombreux protocoles de protection de bague redondante tels que STP / rstp, MSTP, super ring et iec62439 - 6 (DRP)