Méthodes courantes de dépannage et de dépannage des batteries

I. problèmes communs et méthodes de dépannage

1. Capacité insuffisante (ne peut pas satisfaire le temps d'attente)

• Le phénomène:

• Chute de tension lors de la décharge, temps de veille inférieur à la valeur de conception;

• Capacité d'essai de capacité nucléaire non conforme (p. ex. inférieure à 80% de la capacité nominale).

• Les raisons:

• La flottation prolongée entraîne une passivation de la substance active (« inactivation de la flottation»);

• Vieillissement ou mauvaise cohérence des batteries monomères;

• La température ambiante est trop élevée (vieillissement accéléré) ou trop basse (diminution temporaire de la capacité).

• La solution:

• Décharge de capacité nucléaire régulière: test de capacité tous les 1 - 2 ans, activation de la batterie;

• Charge équilibrée: la batterie est uniformément chargée pour rétablir la cohérence;

• Remplacez les monocoques arriérées: éliminez les batteries monocoques dont la capacité est gravement insuffisante.

2. Anomalie de tension de la batterie monobloc

• Le phénomène:

• Tension du monomère trop élevée ou trop faible (écart de la moyenne & gt; ± 5%);

• Grande fluctuation de tension en charge flottante.

• Les raisons:

• Augmentation de la résistance interne de la batterie (vieillissement, vulcanisation);

• Mauvais contact ou corrosion au point de connexion;

• Mauvais réglage des paramètres du moteur de charge (par exemple, tension de charge moyenne trop élevée).

• La solution:

• Test de résistance interne: détection de monomères anormaux à l'aide d'un résistomètre interne de batterie produit par Yangzhou haivo;

• Nettoyer les bornes de connexion: enlever la couche d'oxyde et appliquer la vaseline;

• Réglage des paramètres de charge: réglez la tension de charge flottante / moyenne selon le manuel technique de la batterie.

3. Mauvaise homogénéité de la batterie

• Le phénomène:

• Grande différence de tension de monomère dans la batterie (par exemple & gt; 0,2 v);

• Une partie du monomère atteint la tension de coupure à l'avance lors de la décharge.

• Les raisons:

• Mélange de batteries anciennes et nouvelles;

• Charge non équilibrée à long terme;

• La distribution de la température ambiante est inégale.

• La solution:

• Remplacement de monomères de mauvaise consistance;

• Remplissage régulier (p. ex. une fois par trimestre);

• Optimisation de la disposition de la batterie: assure une dissipation uniforme de la chaleur et évite les températures élevées locales.

4. Gonflement du liquide de fuite ou du boîtier

• Le phénomène:

• Déformation du boîtier de la batterie, infiltration du tambour ou du joint;

• Le liquide de fuite provoque la corrosion du support de batterie.

• Les raisons:

• Une surcharge rend impossible la libération du gaz interne (défaillance de la soupape de sécurité);

• L'environnement à haute température accélère l'évaporation de l'électrolyte;

• Les vibrations mécaniques provoquent des fissures dans le boîtier.

• La solution:

• Remplacez immédiatement la batterie de fuite (l'électrolyte est très corrosif);

• Vérifiez les paramètres du moteur de charge: Assurez - vous que la tension de charge flottante ≤ 2,25 V / monomère (batterie plomb - acide);

• Ventilation renforcée dissipation de chaleur: contrôle de la température ambiante à 20 - 25 ° c.

5. Défaut de mise à la terre

• Le phénomène:

• Alarme de surveillance de l'isolation du système DC;

• Anomalie de la tension de la batterie à la Terre (par exemple, déséquilibre de la tension positive et négative à la terre).

• Les raisons:

• La saleté de la surface de la batterie entraîne une diminution de l'isolation;

• Une fuite d'électrolyte déclenche un court - circuit à la terre.

• La solution:

• Nettoyage de la surface de la batterie: essuyez avec un chiffon sec pour rester au sec;

• Vérification des points de fuite: isoler la batterie défectueuse et la remplacer;

• La résistance d'isolation est régulièrement détectée (Standard: ≥ 1mΩ).

II. Exigences d'entretien spéciales pour les batteries du système d'alimentation

1. Surveillance en ligne:

• Installation d'un système de surveillance en ligne de la batterie pour surveiller en temps réel les paramètres tels que la tension du monomère, la résistance interne, la température, etc.;

• Définir des alarmes de seuil (par exemple, dépassement de tension, mutation de résistance interne).

2. Test de décharge capacitive nucléaire:

• Décharge profonde (80% - 100% de la capacité) au moins une fois par an, vérifier le temps de veille;

• Utilisez une armoire de charge professionnelle pour éviter les erreurs de fonctionnement humaines.

3. Gestion de la température:

• Installation d'un climatiseur ou d'un ventilateur dissipateur de chaleur pour contrôler la température du compartiment de la batterie à 20 - 25 ℃;

• Évitez la lumière directe du soleil ou à proximité de sources de chaleur.

4. Protection contre les explosions et sécurité:

• Les batteries au plomb - acide à vanne (VRLA) ou au lithium doivent être équipées d'un BMS;

• Le compartiment de la batterie est équipé d'un détecteur de concentration d'hydrogène (la batterie plomb - acide libère de l'hydrogène lorsqu'elle est chargée).

Trois,Méthodes courantes de dépannage et de dépannage des batteriesProcessus typique de traitement des pannes

1. Alarme de défaut: localisez des monomères anormaux ou des batteries en fonction du système de surveillance;

2. Inspection préliminaire:

• Mesure de la tension monomère, résistance interne;

• Vérifiez que les points de connexion ne sont pas desserrés ou corrodés.

3. Isolation des défauts: débranchez la batterie défectueuse et évitez d'affecter le système global;

4. Réparer ou remplacer:

• Vulcanisation légère: réparation homogène (2,35 - 2,4 V / monomère pendant 8 - 12 heures);

• Vieillissement sévère: remplacement direct.

5. Enregistrement et analyse: documenter les causes des pannes et optimiser les stratégies de maintenance.

Quand faut - il remplacer la batterie?

• Atténuation de la capacité inférieure à 80% de la valeur nominale;

• Résistance interne des cellules monomères supérieure de 50% à la valeur initiale;

• Les dommages physiques tels que les fuites, les paquets de tambour, etc. ne peuvent pas être réparés;

• La durée de vie prévue expire (8 - 10 ans pour les batteries au plomb, 10 - 15 ans pour les batteries au lithium).

La batterie du système d'alimentation est un équipement essentiel pour garantir la sécurité du réseau électrique, qui doit être prolongé par une surveillance régulière, un entretien professionnel et un fonctionnement réglementé. Si la défaillance est complexe ou implique un système à haute pression, il est important que le travail soit effectué par un professionnel!