Au cours de la recherche et du développement automobile, une nouvelle voiture doit subir des « tests de survie extrêmes» allant du froid extrême à la chaleur, du sable et de la poussière aux pluies torrentielles, et cette mission ne peut être accomplie sans un laboratoire environnemental de simulation automobile. Quels sont les structures hardcore et les superpuissances cachées dans ce laboratoire mystérieux appelé le « tout - puissant intendant de l’environnement »?

　　I. le « système squelettique » du laboratoire: conception de structures modulaires

Le laboratoire d'environnement de simulation automobile est conçu avec une structure modulaire et se compose de quatre modules principaux: une cabine de simulation environnementale, un système de contrôle, un système d'acquisition de données et un système de protection de la sécurité.

1. Cabine de simulation environnementale: avec une structure en acier inoxydable à double couche, la couche intérieure est un revêtement anticorrosion et la couche extérieure est recouverte d'un matériau isolant thermique, qui peut simuler avec précision une température anormale de - 40 ℃ à 80 ℃, ainsi qu'un environnement humide de 85% RH ± 5%. La cabine est équipée de capteurs de haute précision qui surveillent les changements de température et d'humidité en temps réel.

2. Système de contrôle: avec PLC + Système de contrôle de PC industriel, il peut ajuster avec précision la température, l'humidité, l'éclairage, les vibrations et d'autres paramètres, soutenir le fonctionnement multimode (par exemple, changement de température rapide, chaleur humide constante, test de cycle, etc.).

3. Système d'acquisition de données: via le bus CAN, Ethernet et d'autres interfaces, les données de fonctionnement du véhicule (telles que la performance de la batterie, l'état du moteur) sont collectées en temps réel pour assurer la précision et la fiabilité des données d'essai.

4. Système de protection de sécurité: équipé d'un dispositif automatique d'extinction d'incendie, d'une soupape de décharge de pression d'urgence, d'une alarme de fuite de gaz et d'autres mesures de sécurité pour assurer la sécurité de l'expérience.

　　II. Le « super - pouvoir » du laboratoire: couvrir le test de scénario complet

Le laboratoire de simulation de l'environnement automobile peut simuler plusieurs environnements anormaux pour aider les constructeurs automobiles à effectuer des tests complets:

Test climatique 1.anomalous: simulez des environnements tels que la température élevée du désert (80 ℃), le froid polaire extrême (- 40 ℃), la basse pression du plateau (altitude 5000m) et vérifiez la résistance aux intempéries des pièces de véhicules.

2. Essai de corrosion: par l'essai de brouillard salin, essai de pluie acide, détectent la capacité Anticorrosion de la peinture de voiture, du châssis et d'autres composants.

3. Essai de vibration: simuler la chaussée cahoteuse, l'impact de Pierre et d'autres environnements vibrants, évaluer la fiabilité du système de suspension du véhicule, des composants électroniques.

Test de vieillissement 4.light: avec une source de lumière Composite UV + IR, simulez l'impact de l'ensoleillement à long terme sur l'intérieur, les pièces en caoutchouc.

5. Test de maillage intelligent: combiné avec la technologie de communication v2x, testez la capacité de perception et de prise de décision du système de conduite automatique par temps pluvieux et brumeux.

　　Iii. Tendances futures: plus intelligent et plus précis

Avec le développement de l'IA et de la technologie Big Data, le laboratoire évolue vers l'intelligence et l'automatisation pour permettre la manipulation à distance, l'optimisation en temps réel des protocoles de test et la prévision des pannes de véhicules sur la base de l'analyse Big Data, améliorant ainsi l'efficacité de la recherche et du développement.

Conclusion

Automotive Simulation Environment Lab, n’est pas seulement un « gardien de la qualité » pour la R & D automobile, mais aussi un « incubateur » pour les technologies automobiles intelligentes du futur. Il permet aux voitures de passer par « mille marteaux» avant d'être mises sur le marché, offrant aux utilisateurs une expérience de conduite plus sûre et plus fiable.