Montagnes et montagnes escarpées, neige et glace, chaleur et chaleur estivales… les lignes électriques traditionnelles d’inspection manuelle sont confrontées à des points douloureux tels que l’inefficacité, le risque élevé, la couverture difficile, la dispersion des données, etc. Dajiang Airport 3 (DJI Dock 3) – cette « sentinelle aérienne» sans surveillance 24h / 24 et 7j / 7, la surveillance des lignes de transmission entre dans une nouvelle ère d'intelligence et d'inutilisation.

La douleur de la patrouille électrique: un défi

• l’environnement est rude et les risques sont importants: traversées de montagnes, traversées de rivières à gué, opérations par temps (neige, glace, vent, chaleur).

• inefficacité et coût élevé: la marche manuelle / randonnée pédestre est lente, en particulier sur les lignes à très haute tension à longue distance, prend du temps et consomme de l'énergie, et les coûts de main - d'œuvre continuent d'augmenter.

• Les zones aveugles sont nombreuses et insuffisamment couvertes: terrains complexes (forêts denses, canyons, rivières) difficiles d’accès, présence de zones aveugles de patrouille; Les sections importantes ne permettent pas une surveillance à haute fréquence.

• Les données sont grossières et dépendent de l'expérience: la précision de l'observation à l'œil nu est limitée et les défauts subtils (par exemple, bris d'isolateur, problèmes d'orfèvrerie fine) sont faciles à manquer; Enregistré de manière originale, difficile à quantifier l'analyse.

• retard dans l'intervention d'urgence: l'état de la ligne après une catastrophe (vent, glace, feu de montagne) évalue rapidement les difficultés et influence les décisions de préemption.

L'avènement de l'aéroport de Dajiang 3, briser les limites de l'inspection de patrouille traditionnelle avec un mode de fonctionnement entièrement automatisé, de haute précision et 24 / 7. Ses principaux avantages peuvent être résumés en cinq grandes dimensions:

■ adaptation à l'environnement complet: indice de protection ip56, soutien - 30 ℃ extrêmement froid à 50 ℃ fonctionnement à haute température, pluie verglaçante, vent fort (12 M / s) et d'autres conditions difficiles peuvent encore fonctionner de manière stable.

■ déploiement mobile embarqué: plate - forme sans surveillance pouvant être déployée à bord, le véhicule peut décoller dans les 100 secondes suivant son arrivée sur le site, couvrant un rayon de 25 km de lignes de transmission (avec relais D - RTK 3).

■ performances matérielles de niveau phare: embarqué avec le drone matrice 4td, il intègre une caméra thermique 640×512, une caméra mi - téléobjectif 48 Mégapixels, un téléobjectif 48 mégapixels et un module de télémétrie laser pour une capture claire des défauts.

■ fréquence élevée, automatisation, couverture étendue, sauts d'efficacité: route de contrôle périodique et de croisière prédéfinie, décollage automatique du drone, opérations, atterrissage précis, changement de puissance. Réalisez facilement la tournée de normalisation du canal, la tournée de raffinement à haute fréquence de la zone de concentration, l'efficacité est augmentée de plus de 5 à 10 fois par rapport à la main - d'œuvre.

Radar d'évitement d'obstacles: Le radar d'évitement d'obstacles de matrice 4D / 4td, associé au lidar à balayage circulaire et à la technologie radar à ondes millimétriques, permet d'éviter les obstacles au niveau du fil de 12 mm à des vitesses de 15 M / s dans les scénarios de lignes croisées de distribution et d'aider à la localisation dans des environnements sans lumière.

Cas d'application: projet d'inspection de ligne de transmission d'une certaine société de réseau électrique dans le Guangdong

La zone de compétence de la société de réseau électrique contient des collines, des canyons et d'autres terrains complexes, certaines lignes traversent des zones inhabitées, avec des cycles de patrouille traditionnels longs et des taux élevés d'inspections manquées. Après l'introduction de l'aéroport de daijiang 3, un système de patrouille à deux modes "fixe + embarqué" a été construit, couvrant plus de 500 km de lignes de transmission à haute tension.

Programme de déploiement:

Déploiement fixe de l'aéroport de daijiang 3 dans les sous - stations centrales clés et les points de contrôle montagneux importants, et déploiement à bord.

■ réglage de la visite quotidienne des voies automatiques (balayage rapide visible + infrarouge), de la visite hebdomadaire de précision (prise de vue spéciale de l'équipement de la tour de poteau critique), de la visite mensuelle complète.

■ plate - forme d'identification ai de puissance auto - étudiée de la société de réseau d'accès, axée sur l'identification des isolateurs, des outils aurifères, de la chaleur et des barrières arborescentes.

■ mise en place d'un mécanisme d'intervention rapide en cas d'urgence après une catastrophe (par exemple, exécution automatique d'itinéraires prédéfinis après un typhon).

■ synergie Multi - aérodromes (inspection de patrouille à saut de grenouille): déploiement de plusieurs aérodromes le long de la ligne (par exemple, aéroport a, aéroport b), le drone décolle de l'aéroport a, après avoir terminé la visite de la tour, voler à l'aéroport B pour recharger les batteries, puis continuer L'inspection de la patrouille pour obtenir un « relais sans couture».

Saut de couverture: en mode de saut de grenouille, la ligne de rayon 15 - 20 km peut être couverte le plus loin, la normalisation maintient un rayon de 8 - 10 km pour une inspection de tournée efficace.

Efficacité:

• Amélioration de l'efficacité: l'efficacité de l'Inspection routière quotidienne est multipliée par 8, la couverture est de 100%, les zones aveugles des montagnes éloignées sont éliminées.

• Amélioration de la sécurité: réalisation de la « patrouille principale et de la patrouille humaine en tant que complément», réduction de 70% des opérations de tour à haut risque.

• Détection des défauts: l'ai a aidé à découvrir que le nombre de dangers cachés tels que l'auto - explosion de l'isolateur, le desserrage de l'outil d'or, les points chauds cachés des cheveux, etc. a augmenté de 150% par rapport à la tournée humaine, dont 30% sont des défauts subtils difficiles à détecter artificiellement

• Mise à niveau de la gestion: les rapports d'inspection sont numérisés, normalisés et les décisions d'exploitation et de maintenance sont plus efficaces sur le plan scientifique. Les coûts d'exploitation et d'entretien combinés ont considérablement diminué.

Construire la pierre angulaire de la perception intelligente du réseau électrique du futur

La combinaison de Dajiang Airport 3 + drone professionnel + reconnaissance ai, non seulement la mise à niveau des outils, mais aussi la refonte intelligente du système d'exploitation et de maintenance de la patrouille électrique:

• Unmanned: assurer la sécurité du personnel et briser les limites environnementales.

• automatisation: améliorer l'efficacité, réaliser la surveillance de fréquence élevée et de normalisation.

• Intelligence (IA): exploitation en profondeur de la valeur des données, verrouillage précis des risques cachés, révision de l'état d'avancement.

• digitalisation: permet une gestion en boucle fermée des données de l'ensemble du processus et améliore le niveau de prise de décision.

Déployer l'aéroport de daijiang 3, c'est déployer un "œil céleste intelligent" en ligne 24 / 7 pour un fonctionnement sûr et stable du réseau électrique!