Les émissions de gaz d'échappement sont des indicateurs cachés qui révèlent l'état de fonctionnement et l'efficacité opérationnelle des moteurs de navires (bibliothèque de produits en attente d'approvisionnement). En effet, la température d'émission des gaz d'échappement est l'un des paramètres clés de l'efficacité de fonctionnement des moteurs de navires. La surveillance continue de la température des émissions de gaz d'échappement (la Bibliothèque de produits est disponible à la vente) permet d'assurer le taux de fonctionnement du moteur, d'améliorer la durée de vie et de contrôler les émissions de gaz.

Depuis de nombreuses années, le moteur diesel (Product Library request for Supply) est la technologie utilisée pour la propulsion et la production d'énergie des navires en raison de son économie de carburant, de sa facilité d'entretien et de sa durabilité. Cependant, pour assurer la durée de vie du moteur, il est essentiel de surveiller en permanence les paramètres clés tels que la pression et la température pendant le fonctionnement. Après la pression d'huile, la température d'émission des gaz d'échappement (egt) peut être un indicateur clé pour mesurer l'état de fonctionnement d'un moteur diesel, et une température d'émission des gaz d'échappement trop élevée peut signaler de graves problèmes de moteur.

L'augmentation de la température des gaz d'échappement permet de diagnostiquer les problèmes suivants avant que le moteur ne tombe en panne: problèmes de refroidissement, problèmes de combustion (mélange air / carburant typique) et problèmes de système de carburant sur tous les cylindres peuvent indiquer l'air.

L'augmentation de la température des gaz d'échappement de tous les cylindres peut indiquer une contamination du système d'air, typiquement un filtre à air (bibliothèque de produits pour l'approvisionnement), un ventilateur (bibliothèque de produits pour l'approvisionnement), un refroidisseur (bibliothèque de produits pour l'approvisionnement) ou un balayeur. L'augmentation simultanée de la température d'émission des gaz d'échappement peut également indiquer une contamination de grilles de protection, d'anneaux de tuyères, de turbines, de dispositifs de réduction catalytique sélective ou de chaudières à gaz d'échappement (banques de produits disponibles à la vente), etc.

D'autre part, s'il s'agit simplement d'une augmentation de la température des gaz d'échappement d'un seul cylindre, cela peut indiquer une fuite de la soupape d'échappement (Product Library demand Supply) ou une usure de la bague du piston (Product Library demand Supply).

Par conséquent, la température des émissions de gaz d'échappement est un indicateur très important qui fournit des informations précieuses sur l'état de fonctionnement des différentes pièces du moteur et révèle s'il existe des problèmes potentiels. En général, plus la mesure de la température est fiable, plus le moteur fonctionne longtemps et plus il est économe en carburant.

Les navires fonctionnent généralement en continu pendant plusieurs mois au cours d'un mois. Cela impose des exigences élevées pour la durabilité de tous les appareils. Le capteur de température MBT 5116 développé par danfoss (bibliothèque de produits disponible à la vente) répond non seulement aux exigences de fiabilité et de durabilité, mais est équipé de deux éléments de capteur offrant des fonctions de contrôle redondantes.

Contrôle du déplacement - une autre valeur fondamentale du contrôle de la température des émissions de gaz d'échappement

La Convention III de l'annexe MARPOL impose constamment des limites d'émission plus strictes pour les sulfures (SOx) et les oxydes d'azote (NOx) pour les opérations en mer. La violation des règles implique non seulement de lourdes amendes, mais avec les préoccupations croissantes de la société concernant l'acidification de l'eau de mer, les émissions excessives peuvent nuire à l'image de l'entreprise.

La température des gaz d'échappement, combinée à la mesure de la teneur en sulfures (SOx) et en oxydes d'azote (NOx), est un indicateur important de la qualité de la combustion de l'unité principale (approvisionnement de la Banque de produits), contribuant ainsi au diagnostic des émissions de combustion non conforme et non conforme aux normes.

Les émissions de diesel sont classées comme cancérogènes, avec des restrictions législatives strictes sur les émissions de diesel dans les zones où le contrôle des émissions est strict. La législation exige une surveillance obligatoire de la température des gaz d'échappement afin de respecter les règlements sur les émissions de sulfures (SOx) et d'oxydes d'azote (NOx), tout en garantissant l'économie de carburant.

Équilibrer les émissions et l'économie de carburant nécessite un contrôle de température très élevé. Le MBT 5116 développé par Danfoss s'adapte aux systèmes d'échappement des environnements difficiles et est équipé d'un élément thermosensible double. Le capteur permet un contrôle opérationnel très fiable tout en garantissant que les émissions sont dans les niveaux autorisés pour les zones côtières et les zones maritimes extérieures.