Quelles sont les choses à faire attention à festo Valve Island pendant la mise en service?
Lorsqu'un grand nombre d'électrovannes doivent être installées, le circuit d'air apparaît extrêmement efficace. Il est généralement utilisé en combinaison avec les valves tigre de la série traditionnelle festo. Dans la poursuite d'une installation plus simplifiée de l'électrovanne, festo a développé à son tour un circuit d'air de type PRS (alimentation en gaz à l'orifice P, échappement à l'orifice R, s) sur lequel sont montées les vannes TIGER de type 2000.
Avec l'utilisation généralisée de la technologie pneumatique, un grand nombre d'électrovannes sont souvent nécessaires sur une machine, et comme chaque vanne nécessite un câble de connexion distinct, la façon de réduire les câbles de connexion devient une question à ne pas négliger. La transmission du signal électrique de la vanne n'étant pas possible par la voie du circuit d'air, feslo a essayé à son tour de simplifier le circuit en s'appuyant sur la simplification du circuit d'air qui avait été résolue, se consacrant ainsi à l'étude du complexe électro - gaz - îlot de vannes, c'est - à - dire que la partie de commande électrique est facilement reliée au circuit d'air par une interface et commande les électrovannes qui y sont placées, et qu'il n'est plus nécessaire d'extraire indépendamment la ligne de commande du signal pour une seule électrovanne. Précision de fonctionnement tout en réduisant la charge de travail de câblage et en le protégeant jusqu'à ip65.
Île de valve festo selon la façon dont l'îlot de valve est connecté au Contrôleur, cette série peut être divisée en îlot de valve de type interface multibroches et îlot de valve de type interface bus de terrain.
L'îlot de vanne de type interface multibroches est relié au signal de sortie / homme de l'axe du Contrôleur Programmable par un câble multibrins avec une fiche multibroches, relié au signal de sortie du capteur par un autre câble. L'interface d'un îlot de vanne de type interface multibroches est simplifiée à une fiche multibroches et à un câble multibrins par rapport aux moyens de connexion classiques, aucun bornier n'est plus nécessaire, tandis que les fonctions de traitement et de protection de tous les signaux ont été réalisées sur l'îlot de vanne.
Mais comme le câblage Multi - brins entre le Contrôleur programmable et l'îlot de vannes n'est toujours pas réduit, festo a successivement introduit l'îlot de vannes de type interface bus de terrain qui simplifie la communication de données à l'aide du Protocole bus. La caractéristique distinctive de l'îlot de vanne de type bus est que l'échange de données de l'îlot de vanne avec le monde extérieur ne doit être réalisé que par un câble blindé à deux ou quatre brins. Le temps de câblage est économisé, le volume de l'équipement est réduit, la capacité anti - interférence est améliorée, ce qui rend la transmission de données plus fiable. Comme il s'agit d'une application de la technologie de bus de terrain dans le domaine de l'automatisation industrielle, seuls quelques utilisateurs s'y intéressent au début et la plupart d'entre eux sont sceptiques, mais dans les mois qui suivent, de nombreux signes indiquent que la technologie sera certainement un succès.
Festo Valve Island en tant que composant pneumatique que nous utilisons couramment, son fonctionnement normal peut être considéré comme pertinent pour nous, dans cet article, vous pouvez partager les notes de mise en service de valve Island.
1. Adresse DP dans la configuration matérielle de l'île de valve
2. Commutateur pin numérotation dans la configuration, généralement les deux éléments 1.2 Dans l'image ci - dessous sont par défaut
3. Numérotation pour les cas spéciaux
4. L'adresse de réglage du logiciel Siemens S7 est compatible avec le réglage d'adresse de l'île de valve
5. Lors de la configuration de la branche utilisée par le module CPX dans step7, Notez ce qui suit:
Chaque port a une situation réelle de connexion matérielle, alors configurez - le dans step7 avec la même configuration que la connexion matérielle
Par exemple: le port 1 est connecté avec un module d'entrée - sortie, le module 2.3 est vide, alors indépendamment de l'interface précédente avec ou sans module de sortie, l'octet de temps de configuration est configuré comme in8byte / out8byte
Si toutes les interfaces n'ont pas de sortie connectée, Byte est configuré à in16byte
Le principe général est ce qu'est la configuration matérielle, la configuration doit rester cohérente avec la configuration matérielle, sinon la communication DP sera erronée.
6. Identification externe des branches utilisées par le module CPX
Pour répondre aux besoins des voitures européennes, festo, en collaboration avec Bosch et herion, a développé un îlot de vannes spécial, le type 06. Il est principalement destiné à simplifier l'intégration de l'installation de la valve de gaz. Lorsque l'île de valve de type 06 est sur le point d'être lancée sur le marché, les constructeurs automobiles ont de nouveau changé d'avis, exigeant l'intégration d'un module d'entrée / sortie, de sorte que l'île de valve de type 05 a été lancée. Étant donné que les vannes de ces îlots de vannes de série sont toutes des vannes à air ISO, cela dépend principalement du niveau de développement de la voiture. Mais de nos jours, les voitures européennes et américaines ont de plus en plus tendance à utiliser des îlots de soupapes de type 03 équipés de maxi valves.
Festo Valve Island compte tenu des exigences des systèmes de contrôle décentralisés, festo a lancé à son tour sur le marché, à la Foire de Hanovre en 1996, un îlot de valve compact de type CPV.
La forme extérieure de cette série d'îlots de vannes est petite, mais le débit de sortie est très élevé, ce qui le distingue essentiellement des autres classes de vannes. Chaque îlot de vanne CPV peut être décomposé en quatre sous - modules. L'un ou l'autre sous - module contient un signal d'entrée - sortie de 16 points, de sorte que l'utilisateur peut choisir et assembler à volonté l'îlot de vanne que le module doit constituer en fonction des besoins réels. Ce sont principalement:
● L'idée;
● plusieurs tailles et fonctions;
● plusieurs formes de connexion de bus de terrain comme interbuo, Profibus, de - vicenet, etc.;
● structure compacte.
Festo Valve Island est le produit phare de l'incursion de festo sur le marché, qui augmente d'année en année, c'est exactement ce que les utilisateurs affirment de plus en plus.
Série festo Valve Island
CPA Valve Island est sorti en 1998, il appartient à l'île de valve compacte comme l'île de valve CPV.
Plus le sexe est différent. La différence est la suivante: le clapet de l'îlot de valve CPV est monolithique; Le clapet de l'îlot de valve CPA est modulaire et se compose d'une base, d'un corps de valve, d'un pont, etc.
Série CPX Valve Island
L'île de valve CPX est un produit développé par festo, avec son lancement, festo dans le domaine de l'île de valve de type interface de bus de terrain apparaît plus important, tandis que l'île de valve CPX est également l'incarnation de la pensée de conception modulaire. Cette série d'îlots de vannes a une grande flexibilité dans la configuration du système et facilite l'expansion future de la fonction d'îlot de vannes. Ses principales nouveautés sont