Méthode de réparation en cas de décharge externe d'une électrovanne Asco

Inspection de l'entrée avant l'installation l'inspection de l'entrée de l'électrovanne Asco est un lien très important pour confirmer que l'arrivée de la vanne de régulation répond aux exigences de conception. Chaque exigence technique de la vanne de régulation doit répondre aux exigences de conception, mais lors de l'inspection des marchandises entrantes, vous devez vous concentrer sur les éléments suivants.

2.1 spécifications du corps / de l'intérieur de la valve ce contenu comprend principalement: le modèle de valve, le type de valve, le diamètre nominal, la taille du Siège, la forme du noyau, les caractéristiques du débit, le niveau de fuite, le matériau du corps de valve, le matériau du noyau, le matériau du Siège, la valeur CV, la taille de la classe standard de la bride et la forme de la surface d'étanchéité, etc., il suffit de trouver que le même contenu et la conception ne sont pas conformes à la définition et à la reconnaissance de la conception.

2.2 Section de l'actionneur ce contenu doit principalement vérifier le modèle de l'actionneur, le type, la forme d'action, la portée du ressort, la pression d'alimentation en air, etc.

2.3 Section du localisateur ce contenu vérifie principalement le signal d'entrée du localisateur, la pression de la source de gaz, les dimensions de l'interface électrique et de la source de gaz et le niveau de protection contre les explosions, où le niveau de protection contre les explosions ne doit pas être inférieur aux exigences du niveau de conception.

2.4 accessoires selon les exigences techniques de conception de la vanne de régulation pour nettoyer soigneusement chaque accessoire, tels que la vanne de décompression de filtre, commutateur de position de vanne, électrovanne, mécanisme de roue à main, outils spéciaux. L'inspection de ce qui précède peut être réalisée par des méthodes telles que le nettoyage, les appareils de mesure, la visualisation des plaques signalétiques et des moyens de détection spécialisés tels que les brides et les matériaux de boulon peuvent être identifiés par analyse spectrale.

3 essai de pression d'eau de la vanne de régulation l'essai de pression d'eau du corps de la vanne comprend l'essai de résistance à la pression du corps de la vanne et l'essai de fuite lorsque le noyau est complètement fermé. Normalement, lorsque la vanne de régulation est conçue pour une pression supérieure à 10 MPa, le corps de vanne doit subir un test de résistance à la pression pour vérifier la résistance à la pression du corps de vanne lui - même et du couvercle supérieur.

3.1 problèmes à noter lors de l'essai de résistance à la pression de la vanne de régulation (1) l'essai de résistance à la pression du corps de la vanne de régulation utilise une pompe d'essai manuelle pour l'essai de pression de l'eau, il est strictement interdit d'utiliser une pompe d'essai électrique. (2) le milieu d'essai est de l'eau propre. (3) La pression d'essai est 1,25 fois la pression de conception. (4) la jauge de pression utilisée pour l'essai de pression doit être vérifiée, son degré ne doit pas être inférieur à la classe 1,5, la valeur supérieure de l'échelle doit être de 1,5 à 2 fois la pression d'essai. (5) soupape d'ouverture de gaz lors de l'essai de résistance à la pression de la soupape, le tiroir est ouvert d'au moins 20%, ce qui doit être gardé à l'esprit pour éviter que le tiroir ne soit endommagé par une surpression unilatérale. Normalement, le tambour de la vanne de régulation permet une certaine quantité de fuite, selon la différence de niveau de fuite de la vanne de régulation, généralement seulement besoin de la pression différentielle de la vanne de régulation (fuite de classe V, vi) pour effectuer l'essai de fuite.

3.2 Problèmes à noter lors de l'essai de fuite (1) l'essai de résistance à la pression du corps de vanne de régulation utilise une pompe d'essai manuelle pour l'essai de pression de l'eau, il est strictement interdit d'utiliser une pompe d'essai électrique (la vanne de fuite de classe VI utilise l'essai de pression de l'air). (2) le milieu d'essai est de l'eau propre (la vanne de fuite de classe VI utilise de l'air pur). (3) La pression d'essai de la classe de fuite est la grande pression différentielle conçue lorsque la vanne fonctionne (voir les paramètres de conception). (4) le manomètre utilisé pour l'essai de pression doit être validé, son degré ne doit pas être inférieur à la classe 1,5, la valeur supérieure de l'échelle est de 1,5 à 2 fois la pression d'essai.

Correction de réglage d'un seul corps pour les électrovannes 4asco les vannes de régulation pneumatiques nouvellement installées doivent toutes être corrigées d'un seul corps avant leur installation. Réglage de l'indicateur de performance à atteindre: erreur de base: ± 1,5% erreur de retour: 1,5% zone insensible: 0,6% aujourd'hui, la production de vannes à apoptose et de localisateurs de vannes électriques est très importante, les fonctions sont différentes, les localisateurs de vannes électriques ont tendance à être intelligents, les méthodes de réglage spécifiques sont différentes, il ne sera plus question ici.

Installation de la vanne de régulation de l'électrovanne 5asco l'installation de la vanne de régulation est l'accent sur le problème à noter, la mauvaise qualité de l'installation est directement liée au transport et à la performance de la vanne de régulation. Les problèmes suivants doivent être notés lors de l'installation: (1) la vanne de régulation doit être soigneusement nettoyée avant l'installation de la poussière accumulée par la vanne pendant le stockage.

Dans l'application pratique, les événements d'excrétion sont également plus fréquents. Ce problème ne doit pas paniquer, prendre des remèdes efficaces peut généralement résoudre le problème.

Changer le flux est la méthode, changer l'état de la tige dans différentes positions, ce qui est très efficace pour la pression, la différence de pression de la vanne de régulation. Après la conversion de pression, le flux change et le problème de décharge externe est résolu.

Les raisons de la décharge externe sont relativement nombreuses, beaucoup de joints de type plat sous pression de température, une mauvaise étanchéité, facile à provoquer la décharge externe, à ce moment - là, vous pouvez utiliser le joint de lentille pour obtenir un effet satisfaisant.

La décharge externe est parfois causée par des problèmes de joint d'étanchéité, car jusqu'à présent, la plupart des joints d'étanchéité utilisent encore des plaques d'amiante, ce type de joint a une durée de vie relativement courte. Donc, quand quelque chose ne va pas avec l'entretoise, changer l'entretoise de manière décisive, l'effet sera.

Le remplissage de la vanne de régulation pneumatique est un remplissage tétrafluoré, ce remplissage dans le changement de température plus important, la nature elle - même changera également, lorsque l'apparition de l'excrétion externe est également raisonnable. Le remplissage en graphite flexible peut surmonter ces inconvénients et a une longue durée de vie, de sorte que certains ont commencé à utiliser des remplissages en graphite, mais sont un peu plus coûteux.

En résumé, toute situation inattendue a en fait une raison à l'intérieur, et les gens de l'industrie avec un peu de jugement peuvent voir à peu près où se trouve le problème. Trouver le nœud du problème, c'est facile de le résoudre.

(1) la résistance du fluide est faible parce que le canal média interne du corps de la vanne est direct, le fluide ne change pas sa direction d'écoulement lorsqu'il traverse la vanne, de sorte que la résistance du fluide est faible.

(2) Le moment de démarrage et de fermeture est faible, l'ouverture et la fermeture sont moins laborieuses car la direction du Mouvement de l'obturateur est perpendiculaire à la direction de l'écoulement des médias lorsque la vanne est ouverte et fermée, par rapport à la vanne d'arrêt, l'ouverture et la fermeture de la vanne sont moins laborieuses.

(3) la direction de l'écoulement du média n'est pas limitée, ne brouille pas le flux, ne réduit pas la pression du média peut circuler dans n'importe quelle direction des deux côtés de la vanne, peut atteindre le but de l'utilisation. Plus applicable à la direction de l'écoulement du média peut changer dans la ligne.

(4) La longueur de la structure est plus courte parce que le clapet de la vanne est placé verticalement dans le corps de la vanne et le clapet de la vanne d'arrêt est placé horizontalement dans le corps de la vanne, de sorte que la longueur de la structure est plus courte que la vanne d'arrêt.

(5) la surface d'étanchéité est moins érodée lorsque l'étanchéité est complètement ouverte.

(6) Lorsqu'il est entièrement ouvert, la surface d'étanchéité est moins poinçonnée par le milieu de travail que la vanne d'arrêt.

(7) la forme du corps est relativement simple, le processus de coulée est plus facile et le champ d'application est large.

Quels sont les inconvénients des électrovannes Asco:

(1) la surface d'étanchéité est facile à endommager lors de l'ouverture et de la fermeture de l'obturateur et du contact du Siège de soupape entre les deux joints, il y a un frottement relatif, facile à endommager, affecte le joint peut être avec la durée de vie, l'entretien est relativement difficile.

(2) long temps de démarrage et de fermeture, degré élevé en raison de l'ouverture ou de la fermeture totale de la vanne, la course du volet est grande, l'ouverture nécessite un certain espace, la dimension extérieure, l'espace nécessaire à l'installation est plus grand.

(3) la vanne complexe de structure a généralement deux faces d'étanchéité, ajoutant un peu au traitement, au meulage et à la réparation, plus de pièces difficiles, plus difficile à fabriquer et à réparer, plus coûteux que la vanne d'arrêt.

Dans certaines conditions de travail dans certains secteurs (par exemple, les pipelines dans le secteur pétrolier), les vannes avec rétrécissement du diamètre ne sont pas autorisées. Il s'agit, d'une part, de réduire les pertes de traînée de la ligne et, d'autre part, d'éviter de créer un obstacle au balayage mécanique de la ligne après contraction du diamètre de passage.