Comment distinguer avec précision un cylindre festo allemand en saillie et en retrait

I. représentation de l'extension et de la rétraction du cylindre festo en Allemagne

Allemagne festo cylindre en saillie signifie que la tige de sortie (ou tige de piston) du cylindre dépasse du corps du cylindre; La rétraction du cylindre signifie alors que la tige de sortie (ou tige de piston) du cylindre est rétractée à l'intérieur du cylindre. Dans les applications pratiques, l'extension et la rétraction des cylindres nécessitent un contrôle précis, sinon cela peut entraîner des problèmes tels que l'arrêt de la ligne de production, des dommages à l'équipement, etc. Il est donc important de distinguer avec précision les performances du cylindre en saillie et en retrait.

En général, les cylindres festo allemands se manifestent par:

1. Partie de la tige de sortie: la partie de la tige de sortie sort de l'intérieur du cylindre lorsqu'elle est déployée et revient à l'intérieur du cylindre lorsqu'elle est rétractée.

2. Position de l'engrenage: dans les machines ou les équipements qui utilisent le cylindre festo allemand, parfois l'engrenage est utilisé pour soutenir le mouvement de la tige. L'engrenage sera généralement plus éloigné de la tige de sortie lorsque le cylindre est sorti et en contact avec la tige de sortie lorsqu'elle est rétractée.

3. Cylindre soumis à la Force: lorsque le cylindre est sorti, sa direction de la force est généralement du bas du cylindre au site de la tige de sortie, tandis que lorsqu'il est rétracté, la direction de la force est opposée du site de la tige de sortie au fond du cylindre.

II. Autres méthodes discriminantes

En plus des quelques manifestations évidentes du cylindre festo allemand ci - dessus, il est également possible de distinguer la sortie du cylindre de la rétraction par:

1. Observez l'état de fonctionnement de la machine ou de l'équipement, lorsque la machine ou l'équipement est en sommeil ou à l'arrêt, la tige de sortie du cylindre doit être entièrement rétractée à l'intérieur du cylindre.

2. Utilisez un baromètre pour mesurer les variations de pression du cylindre. Lorsque la pression du gaz est haute pression, le cylindre doit être en saillie, tandis que la basse pression indique que le cylindre est en retrait.

3. Ouvrez lentement la source d'air et observez si l'entrée d'air du cylindre a une génération de bulles. Si une bulle apparaît sur le site de la tige de sortie, cela signifie que le cylindre est en saillie; Sinon, c'est l'état rétracté.

Iii. Précautions

Lors de l'examen de la performance des cylindres festo allemands en saillie et rétraction, il y a plusieurs questions à noter:

1. L'orifice de communication de la source de gaz et du cylindre festo allemand doit être entièrement mis en service pour s'assurer que le cylindre peut sortir et se rétracter normalement.

2. Lors de l'utilisation du baromètre pour détecter le changement de pression du cylindre festo en Allemagne, faites attention à choisir un instrument de détection approprié pour assurer une mesure précise.

3. Lors de l'ouverture lente de la source d'air, faites attention à maintenir la pression d'air en douceur, ne pas injecter le gaz trop rapidement dans le cylindre, afin que la pression ne provoque pas uniformément la performance anormale du cylindre.

En conclusion, il est important pour le bon fonctionnement de l'équipement de déterminer avec précision les performances des cylindres festo allemands en saillie et en retrait. Espérons que cet article vous a aidé à approfondir vos connaissances sur les cylindres et à mieux utiliser et entretenir votre équipement.

Lors de l'entrée d'air comprimé à partir d'une cavité sans tige, la cavité avec tige est évacuée, créant ainsi une différence de pression entre les deux cavités du cylindre. Cette différence de pression pousse le piston à surmonter la charge résistante, faisant sortir la tige du piston. Inversement, lorsqu'il y a admission de la cavité de tige et échappement de la cavité de tige, la tige de piston se rétracte. En changeant alternativement le sens de l'admission, un mouvement rectiligne alternatif du piston peut être réalisé. Dans l'ensemble, le principe de fonctionnement du cylindre est d'utiliser l'air sous pression pour pousser le piston en mouvement et de contrôler le sens de déplacement de la tige de piston en changeant le sens de l'admission.

Ensuite, nous explorerons le jugement et les techniques de réparation des défaillances courantes des cylindres.

Caractéristiques des cylindres festo allemands de qualité:

Essayez de tirer sur l'axe du piston lorsque vous bloquez fermement l'alésage du cylindre festo allemand avec vos mains et ressentez une force inverse évidente; Lorsque vous relâchez la main, le piston doit être capable de rebondir rapidement et automatiquement dans sa position d'origine. De même, si vous tirez sur le poussoir et bloquez à nouveau le trou d'air, vous ressentirez également une forte force inverse lorsque vous appuyez sur le poussoir avec vos mains, tandis que le piston rebondira également rapidement après avoir desserré les mains.

Performance des cylindres de mauvaise qualité:

Lorsque vous essayez de tirer l'arbre du piston, vous rencontrez peu ou pas de résistance, ce qui entraîne une incapacité du piston à agir ou une faiblesse lente de l'action. Une force inverse est ressentie lorsque vous essayez à nouveau de tirer et de boucher le trou d'air, mais cette force inverse diminue progressivement lorsque vous tirez en continu. De même, lorsque vous appuyez sur le poussoir, vous ressentez un manque de pression ou une pression trop faible, et au lieu de cela, la pression diminue progressivement à mesure qu'elle augmente.

Questions fréquemment posées et manipulation des interrupteurs magnétiques:

En fonctionnement réel, nous rencontrons souvent des situations où les interrupteurs magnétiques ne fonctionnent pas ou n'ont pas de sortie de signal. Il ne s'agit généralement pas d'un interrupteur magnétique lui - même endommagé, mais plutôt d'un changement dans sa position de montage, ce qui rend impossible l'induction de l'aimant dans le cylindre. Par conséquent, nous devons vérifier régulièrement la fixation de l'interrupteur magnétique pour nous assurer qu'il fonctionne correctement.

Traitement des problèmes de commutateur magnétique avec cylindre réparation facile:

Lorsque nous abordons le problème des interrupteurs magnétiques, nous nous concentrons d'abord sur leur emplacement d'installation, en nous assurant qu'ils détectent avec précision les aimants dans le cylindre. Dans le même temps, l'entretien du cylindre lui - même ne peut pas être négligé. Bien qu'il ne soit pas recommandé de réparer les cylindres à volonté, des mesures de réparation simples sont nécessaires pour une utilisation d'urgence. Lorsque le cylindre présente une fuite d'air, une inactivité, un mouvement lent ou un essorage, nous pouvons essayer les étapes suivantes pour le réparer: utilisez la pince à ressort pour retirer le ressort à ressort (vis) de la queue du cylindre, retirez le piston et vérifiez la bague en caoutchouc ci - dessus. Souvent, ces phénomènes sont tous causés par une usure excessive de la bague en caoutchouc. Après avoir retiré la bague en caoutchouc usée, chargez - La Neuve et lavez le bloc - cylindres en vous assurant que les deux prises d'air sont dégagées. Enfin, appliquez une petite quantité de beurre sans impuretés sur la paroi interne du bloc - cylindres et chargez le ressort d'encliquetage, de sorte que la durée de vie du cylindre après réparation devrait être prolongée d'un à deux ans.