Ceinture triangulaire xpz avec dentsL'efficacité doit être supérieure à celle de la bande triangulaire normale, car elle n'a pas de problèmes de glissement élastique et de glissement, de sorte que son efficacité de transmission est élevée et peut être utilisée à grande vitesse. Le côté intérieur de la courroie en V dentée se plie plus facilement après avoir pénétré dans la rainure de la courroie en V, ce qui garantit un meilleur contact entre la courroie en V et la poulie, empêchant efficacement le glissement.

　　

Une roue dentée est un élément mécanique dont la roue dentée sur la jante peut engrener en continu et transmettre le mouvement et la puissance. L'application des engrenages dans la transmission est apparue très tôt. À la fin du XIXe siècle, le principe de la denture génératrice et les machines - outils et outils de coupe spéciaux basés sur ce principe sont apparus. Avec le développement de la production, la stabilité du fonctionnement des engrenages est appréciée.

　　

Avant d'installer le triangle denté xpz, si la distance médiane entre les deux axes est réglable, la distance médiane doit être raccourcie. Une fois la sangle installée, la distance intermédiaire doit être ajustée sur demande; Si la distance entre les deux essieux ne peut pas être ajustée, vous pouvez d'abord enfiler une courroie en V à l'intérieur de la gorge de poulie avant de passer à une autre courroie en V montée sur poulie. Un ensemble de sangles en V peut être installé de la même manière. Ne tirez pas ou ne faites pas glisser la sangle en V avec quelque chose pendant l'installation pour empêcher la sangle en V de s'étirer ou de se desserrer ou de se serrer trop fort. Lors de l'installation de la poulie à l'intérieur de la fente de la Croix, il est nécessaire d'aligner le milieu des deux roues supérieures, sinon la courroie en V fonctionnera unilatéralement, provoquant une usure grave et réduisant la durée de vie de la courroie en v. La serrure est adaptée à la serrure des courroies en v. Vérifiez et Ajustez fréquemment pour qu'il soit conforme. La ceinture triangulaire trop lâche est non seulement facile à glisser, mais ajoute également l'usure de la ceinture triangulaire, ne peut même pas transmettre de puissance; La courroie triangulaire trop serrée est non seulement facile à étirer, à déformer, à endommager simplement, mais forme également le roulement d'embrayage du roulement principal du démarreur en raison de la force excessive qui accélère l'usure de la courroie triangulaire.

　　

Une fois le triangle denté xpz installé, il doit être installé et inspecté. Lors de l'examen, une pression droite d'environ 2 kg doit être appliquée à la main au milieu de chaque ceinture. L'enfoncement devrait être de (20 - 30) MM. S'il n'est pas approprié, il doit être ajusté à temps. Lorsque le nouveau, l'ancien V - band doit être remplacé par plus de deux ou trois V - bands, le V - band régulier doit être choisi et le degré de serrage de chaque groupe de V - bands doit être uniforme. Les V - bands neufs et anciens ne doivent pas être mélangés ou réduits. Si l'ancien et le nouveau V - band ne sont pas soumis à une force égale, l'ancien V - band ne fonctionnera pas, ce qui affectera la transmission de puissance et réduira le temps d'utilisation du V - band.