Ceinture triangulaire xpa avec dentsIl se compose généralement d'un revêtement en tissu, d'une couche étirée (colle supérieure), d'une couche puissante (couche étirée) et d'une couche de compression (colle inférieure).

　　

1, revêtement: le revêtement est composé de toile de caoutchouc Uni (principalement de toile de coton et de toile de polyester) coupée à un angle de 45 °. Il a une excellente élasticité et des forces de frottement, peut relier les différentes parties du triangle en un seul corps, protéger le reste du triangle contre l'usure et l'érosion, et peut augmenter la rectitude du V - band.

　　

2, couche de colle extensible: la couche de colle extensible est composée de matériaux en caoutchouc à haute élasticité et d'excellentes propriétés de traction, peut résister à la contrainte de traction de la bande triangulaire pendant le fonctionnement et la flexion, joue un rôle tampon et protecteur sur la couche de renforcement de la bande d'acier.

　　

3, couche de renforcement: la couche de renforcement est le squelette de la bande triangulaire. Les principaux types sont les rideaux en polyester, les fibres de palme trempées en polyester, les rideaux en aramide et les rideaux imprégnés. Utilisé pour résister à la traction et autres contraintes générées pendant le fonctionnement de la bande triangulaire. Il s'agit de la composante principale du stress lors de la transmission à courroie triangulaire dentée xpa.

　　

4, colle tampon: autour de la couche forte, il y a une couche de caoutchouc avec une meilleure force de liaison avec le noyau, c'est - à - dire la colle tampon, qui joue le rôle du noyau fixe, peut absorber la contrainte de cisaillement dynamique générée par la déformation fréquente du noyau.

　　

5, couche de caoutchouc de compression: la couche de caoutchouc de compression est composée d'un matériau en caoutchouc avec une excellente résistance à la fatigue de flexion, peut résister à la contrainte de compression générée pendant le processus de flexion, maintenir la rigidité et l'élasticité de la bande triangulaire et jouer le rôle d'augmenter la Section de La bande triangulaire et la surface de contact de friction avec la roue à courroie, améliorer l'efficacité de la transmission.

　　

En raison de la fonction différente dans les différentes parties, les formulations de caoutchouc utilisées sont également différentes. Avant l'installation de la courroie triangulaire à dents xpa, si l'empattement central des deux axes est réglable, la distance centrale doit être raccourcie d'abord, après l'installation du ruban adhésif, puis la distance centrale doit être ajustée selon les exigences; Si l'empattement central des deux axes n'est pas réglable, vous pouvez d'abord insérer une courroie triangulaire dans la gorge de roue, puis tourner l'autre poulie pour monter la courroie triangulaire. La même méthode permet d'installer un ensemble de bandes triangulaires. Lors de l'installation, il est strictement interdit de tirer, de faire glisser le triangle avec des outils, afin que le triangle ne s'allonge pas ou ne soit pas trop serré. La méthode de contrôle correcte consiste à appliquer à la main une pression verticale d'environ 2 kg au milieu de chaque courroie, l'enfoncement doit être de (20 - 30 mm). S'il n'est pas approprié, il doit être ajusté à temps. Lorsqu'il est nécessaire de remplacer deux ou plusieurs bandes triangulaires, le modèle spécifié de bandes triangulaires doit être choisi et l'élasticité de chaque groupe de bandes triangulaires doit être uniforme. Le mélange de l'ancien et du nouveau ou la réduction du nombre de triangles ne sont pas autorisés. Sinon, l'ancien et le nouveau triangle sont soumis à une force inégale, même l'ancien triangle ne peut pas fonctionner, affecte la transmission de puissance et raccourcit la durée de vie du triangle.