Ceinture triangulaireLe serrage doit toujours être vérifié et ajusté pour répondre aux exigences. La ceinture triangulaire non seulement glisse facilement, mais augmente également l'usure du triangle, même sans force motrice; Trop serré, non seulement la déformation prolongée de la bande triangulaire peut être facilement endommagée, mais peut également entraîner un roulement principal du moteur d'embrayage en raison de la force trop grande, et la bande triangulaire d'accélération. La méthode correcte est de placer la main au milieu de chaque ceinture, d'appliquer une pression verticale d'environ 2 kg, le volume de l'évier de (20 ~ 30) mm est approprié, le réglage n'est pas opportun.

Lorsque plus de deux ou trois sangles de synchronisation doivent être remplacées, vous devez choisir ceRuban triangleLe modèle de réglementation, et exige que chaque ensemble de sangles triangulaires soit cohérent dans l'étanchéité, ne permet pas l'utilisation de l'ancien et du nouveau mélange ou de réduire le nombre, sinon, l'ancien et le nouvel équilibre triangulaire, même les anciennes sangles, l'influence et le transfert de pouvoir raccourcir la vie triangulaire. Lors de l'utilisation doit strictement empêcher l'huile et l'eau boueuse dans le triangle, éviter le contact avec des substances corrosives telles que les acides et les alcalis, éviter les dommages précoces causés par le glissement et la corrosion de la ceinture triangulaire.

Cause du glissement de la ceinture triangulaire:

1. Torsion de ceinture triangulaire. Cause: les deux roues ne sont pas alignées. Lever l'essentiel: position du moteur diesel de médiation accouplement triangle ceinture modèle, triangle ceinture, de sorte que les deux roues à courroie sont alignées.

2. Le changement de vitesse est dur ou ne peut pas être accroché. Cause: évacuation incertaine des concentrateurs; Le levier de vitesses discute de la position du bassin différentiel avec le tirant, la fourche d'extraction n'est pas en place, le levier de vitesses est désoudé avec l'axe de la goupille. Lever l'essentiel: l'évacuation de l'agrégateur n'est pas claire, doit être médiatisée par l'agrégateur; L'extraction de la fourche n'est pas en place, le levier de vitesses doit être médiatisé pour discuter de la position avec le tirant, de sorte que l'extraction de la fourche est en place.

3. L'évacuation de l'agrégateur n'est pas claire. Cause: trop grande ou trop petite course de la pédale de dispersion; La course de compression du levier d'évacuation est insuffisante ou les trois leviers d'évacuation ne sont pas dans un plan uniforme. Lever l'essentiel: l'environnement précédent, devrait médiation de la course libre de la tige de traction de l'agrégateur, de sorte qu'il atteigne 30 - 50 mm; Ce dernier environnement doit permettre aux trois leviers d'évacuation de communiquer avec le jeu (0,2 - 0,4 mm) du plan du palier d'évacuation, c'est - à - dire dans un plan uniforme.

4. Décrochage automatique. Cause: la force du ressort de la fourche n'est pas appliquée; L'attelage n'est pas en place; La fente de positionnement de l'axe d'extraction de fourche est usée. Lever le col essentiel: le rapport d'attelage n'est pas en place, la discussion de la barre de traction doit être médiatisée, de sorte que la fourche d'extraction est en place, la fente de positionnement est usée, peut tirer l'arbre de fourche à quatre - vingt - dix degrés.

5.Ceinture triangulaireSur - lâche, l'usure de la ceinture triangle est l'avantage de la ceinture Triangle d'accouplement sévère, l'apparence de la ceinture triangle ou de la roue de ceinture est huilée. Décolleté: la courroie triangulaire trop lâche doit déplacer le moteur diesel vers l'avant et fixer les vis d'angle de la machine, ou la médiation de la roue de remorquage. L'application serrée du pouce de la courroie dentée exerce une force d'environ 2 kg au milieu de la portée des côtés serrés, l'enfoncement de la courroie de 8 à 12 mm est approprié; L'usure sévère de la bande triangulaire doit être changée; L'apparence de la Courroie synchrone ou de la roue a de l'huile d'huile appliquée chiffon sec à essuyer.

6. Le séparateur glisse. En raison de la cause: les plaques de friction sont chargées d'huile, l'usure des plaques de friction est sévère; La force du ressort de compression s'affaiblit ou se brise. Lever le col essentiel: la plaque de friction imbibée d'huile doit démonter le séparateur, laver à l'essence et sécher à plat, la force du ressort devient faible ou le levier d'évacuation doit être ajusté et remplacé par un nouveau ressort.