Courroies de transmission diverses type spbCeinture triangulaireMéthodes de diagnostic du bruit

Mentionné ci - dessusCeinture triangulaireEntre la poulie et les taches de saleté ou de sable peut également causer le bruit ci - dessus, donc comme rester dans la voiture de travail dans un environnement relativement sale, vérifiez toutes les surfaces de la poulie pour la présence de saleté. La ruée vers l'achat d'air m'a déjà dit qu'il était très nécessaire de le faire.

Bien que la surface de la poulie due à des saletés telles que des grains de sable ou à l'installation inversée de la courroie utilisée peut également causerCeinture triangulaireDes cris longs ou des bruits stridents sont émis, mais ils sont généralement causés par un mauvais assemblage du dispositif d'entraînement du mécanisme auxiliaire.

Le grondement est un son plus typique d'une courroie qui tremble, en particulier lorsque la charge du système de transmission du mécanisme auxiliaire fonctionne, lorsque le moteur atteint un certain régime, le bruit augmente considérablement. La raison de ces défaillances est généralement due à une courroie de transmission trop lâche, trop tendue ou à un tendeur de courroie, une roue de tension endommagée.

La majoritéCeinture triangulaireLe tendeur automatique a un ensemble de signes indicateurs de longueur d'usure de ceinture quelque part le long de la direction de la glissière, entre sa base et le bras du tendeur. Ce logo est composé d'une aiguille et de deux ou trois marques qui indiquent la plage de travail du tendeur de ceinture. Si l'aiguille est au - delà de cette portée, la ceinture est probablement étirée trop longtemps et devrait être remplacée.

Sifflement, grondement, grognement ou gémissement

Sur les véhicules sans tendeur automatique de courroie, les mesures sont effectuées avec une règle standard de mesure de l'allongement de la courroie dans la position médiane des deux poulies. S'il y a une différence avec la valeur standard, remplacez la ceinture.

En ce qui concerne la courroie d'engrenage de calage, elle doit être ajustée immédiatement après l'installation. C'est pourquoi il est nécessaire d'indiquer le sens de rotation de la courroie d'engrenage de calage. Si vous retirez la courroie d'engrenage de distribution à cause d'autres réparations avant de l'installer, vous entendrez des cris aigus et durs lorsque la courroie fonctionnera. Vous essayez d'inverser le sens d'installation de la ceinture pour voir si le défaut disparaît.

Le grondement:

Si, à mesure que le régime du moteur augmente, le grognement continu devient progressivement un grognement, indiquant que le roulement correspondant échouera rapidement. Répétez les essais ci - dessus pour éviter l'apparition d'une catastrophe du système à un moment critique.

Un sifflement ou un hochement continu et croissant à mesure que le régime du moteur augmente signifie généralement que les roulements du mécanisme de transmission auxiliaire manquent d'huile. Avec l'aide d'un stéthoscope, vous pouvez vérifier davantage ces bruits. Ensuite, retirez la courroie de transmission et tournez à la main les composants soupçonnés d'être défectueux. Si vous avez des difficultés à tourner ou si le son est rugueux et dur, crépitez un geek, n'hésitez pas à remplacer les roulements ou les pièces correspondantes. Mais attention: chaque fois que vous changez les composants du mécanisme de transmission auxiliaire, n'oubliez pas de remplacer la poulie tendeuse et le tendeur automatique.

Si la courroie n'est pas trop allongée et que le tendeur automatique fonctionne bien, voyez si la surface de travail de la courroie est aussi lisse qu'un miroir. C'est typique du phénomène de glissement en présence de charge causé par une usure excessive de la courroie, la peinture qui tombe sur la surface de la poulie en est la preuve.

Si la transmissionCeinture triangulaireL'allongement n'est pas au - delà de ses limites, alors si votre voiture est équipée d'un tendeur automatique, vous devriez vous concentrer sur son Observation. Tout d'abord, démarrez le moteur, chargez autant que possible le mécanisme de transmission auxiliaire (comme allumer les lumières, climatiser, tourner les roues, etc.), puis observez le tendeur de courroie en porte - à - faux; Pendant que le moteur fonctionne, le tube porte - à - faux du tendeur de ceinture devrait avoir une petite quantité de déplacement. Si le porte - à - faux du tendeur de ceinture ne bouge pas, éteignez le moteur et déplacez - le manuellement pendant la course de travail du porte - à - faux du tendeur de ceinture, probablement 1 / 4 de pouce. Si le porte - à - faux du tendeur de ceinture ne peut pas être déplacé, cela indique que ce tendeur de ceinture est défaillant et doit être remplacé à temps; Si le porte - à - faux du tendeur de courroie se déplace de plus de 1 / 4 de pouce, indiquant que la charge du ressort est trop petite pour faire glisser la courroie, mesurez à nouveau si c'est toujours le cas, seul le remplacementCeinture triangulaireLe tendeur.

Ceinture triangulaireGrincement:

Comme je l'ai dit plus tôt, les pannes de transmission du mécanisme auxiliaire sont en effet plus courantes sur certains modèles de voitures. Faites confiance aux conseils de diagnostic ci - dessus pour vous aider à diagnostiquer et à résoudre de tels problèmes de bruit de courroie de transmission.

Si le grincement de la ceinture ne se produit que par temps humide, et la surface de la ceinture et de la poulie est plus lisse. Nous allons faire le même essai: Laissez le système d'entraînement du mécanisme auxiliaire fonctionner sous charge tout en arrosant la courroie avec une bouteille d'eau et en remplaçant la courroie si un bruit retentit se produit.

Si le bruit ci - dessus se produit sur une nouvelle voiture qui roule peu de temps, cela peut être dû à la mauvaise qualité de l'assemblage dans l'usine de fabrication d'origine. Vérifiez les pièces pertinentes qui, selon vous, pourraient déclencher un dysfonctionnement. Si le bruit ci - dessus se produit dans une vieille voiture, vous devriez considérer si certains des accessoires pertinents de son unité d'entraînement du mécanisme d'assistance doivent être * remplacés. Regardez attentivement les pièces qui ont peut - être été remplacées (par exemple, Alternateur, pompe de direction assistée, etc.) pour voir si leurs supports de montage sont solides et fiables. Soyez également attentif à savoir si des rondelles ou des douilles sont abandonnées lors de l'installation, elles peuvent également provoquer un désalignement de l'assemblage de la poulie.

Ceinture triangulaireCris longs ou bruits stridents:

Ceinture triangulaireUn bruit de grincement est émis, ce qui indique généralement que le coefficient de frottement de la surface de la ceinture est considérablement réduit et qu'elle est déjà trop usée. Si cela se déclenche pendant que le véhicule est chargé, il peut être utile d'observer l'un des talons de transmissionCeinture triangulaireVous constaterez une augmentation anormale de la résistance ou de l'élasticité sur les courroies, les dispositifs de tension automatique des courroies ou les roues de tension des courroies. http://www.chifengpd.com/shchifeng-News-77547/