Ankori Liu qiuxia

Résumé: les émissions de carbone des voitures sont la principale source d'émissions de carbone dans le domaine des transports, l'un des domaines du contrôle des émissions de carbone de la société, la réduction des émissions de carbone au stade de la production automobile est importante pour la réduction des émissions de carbone de l'industrie automobile, la construction d'usines à faible teneur en carbone est une mesure clé pour réduire les émissions de carbone des voitures au stade de la production. Cet article analyse les principaux facteurs d'impact des émissions de carbone au cours de la phase de production automobile, en proposant six mesures principales pour la construction d'usines à faible émission de carbone, à partir de quatre aspects: la conception du niveau supérieur, la construction d'infrastructures, l'application des ressources énergétiques et la gestion des opérations de production, afin de tirer des enseignements de la construction d'usines à faible émission de carbone dans le secteur de la fabrication automobile.

Mots clés: construction automobile; Usine à faible teneur en carbone; Chemin de mise en œuvre

1. Contexte

Depuis la Déclaration solennelle du 22 septembre 2020 lors de la 75e Assemblée générale que la Chine « s'efforce d'atteindre un pic d'émissions de CO2 d'ici 2030 et d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2060 », elle attache une grande importance aux efforts visant à atteindre un pic de carbone et à atteindre la neutralité carbone, exige clairement que les efforts visant à atteindre un pic de carbone et à atteindre la neutralité carbone soient bien préparés et qu'un programme d'action pour atteindre un pic d'émissions de carbone d'ici 2030 soit rapidement mis au point. Le secteur industriel est un nœud important pour promouvoir l'optimisation et la modernisation de la structure industrielle, réaliser des travaux d'économie d'énergie et de réduction des émissions de carbone, promouvoir l'innovation des processus à faible émission de carbone

Le transport est un domaine clé de la consommation d'énergie fossile et des émissions de gaz à effet de serre, et ces dernières années, il est devenu l'un des domaines où les émissions de gaz à effet de serre augmentent le plus rapidement dans notre pays. Dans le contexte de l'objectif « double carbone», le secteur des transports est confronté à une forte pression de réduction des émissions, la promotion du pic d'émissions de carbone dans le secteur des transports et la réduction profonde des émissions sont importantes pour la société dans son ensemble. Les émissions de carbone des voitures sont la principale source d'émissions de carbone dans le domaine des transports et l'un des domaines du contrôle du carbone de la société. Selon les données publiques, les émissions de carbone des voitures représentent plus de 80% des émissions de carbone de notre secteur des transports et environ 7,5% des émissions de carbone de la société dans son ensemble. Le développement à faible émission de carbone de l'industrie automobile a un impact important sur la réalisation de l'objectif « double carbone» dans le domaine des

Selon la recherche et les normes nationales et internationales pertinentes, les émissions de carbone des voitures se réfèrent généralement aux émissions de carbone au stade de l'acquisition de matières premières automobiles, aux émissions de carbone au stade de la production et aux émissions de carbone au stade de l'utilisation des voitures par l'ensemble de la société. Où la phase d'acquisition des matières premières, c'est - à - dire la phase d'acquisition des ressources et la phase de production des matériaux, y compris les émissions de carbone provenant de processus tels que l'extraction des ressources, la proposition de transformation, la fabrication de la production, etc., telles que les émissions de carbone provenant du processus de production de l'acier utilisé dans les automobiles, sont comptabilisées dans la phase d'acquisition des matières premières; Par phase de production, on entend les émissions de carbone résultant du processus de fabrication d'un véhicule complet dans une usine de fabrication automobile, et la réduction des émissions de carbone nécessite l'optimisation du processus de production; Les émissions de carbone de la phase d'utilisation d'une voiture représentent environ neuf émissions de carbone sur dix et peuvent être efficacement réduites à ce stade en développant des véhicules à énergie propre. Considérant la complexité des méthodes de calcul des émissions de carbone des voitures et la diversité des mesures de réduction des émissions de carbone des voitures, cet article traite principalement des émissions de carbone au stade de la production.

2. Facteurs influant sur les émissions de carbone au stade de la production automobile

Les spécifications techniques pour la comptabilisation des émissions de carbone sur le cycle de vie des voitures particulières, publiées par la CCR en 2021, décrivent la méthode de calcul des émissions de carbone au cours de la phase de production d'une voiture, c'est - à - dire que les émissions de carbone au cours de la phase de production sont la somme des émissions de carbone provenant de la consommation d'énergie ou de carburant et des émissions de CO2 provenant du processus de soudage, calculées de la manière suivante:

CProduction=Σ(Er×CEFr+Er×NCVr×CEFr’) +Mco2(1)

Où: cproduction – émissions de carbone en kg CO2e (kilogramme équivalent CO2) pendant la phase de production du véhicule complet;

Er – quantité d’énergie ou de combustible r achetée en kWh, m3 ou kg, etc.;

CECR – facteur d’émission de carbone pour la production d’énergie ou de combustible r en kgco2e / kWh, kgco2e / m3 ou kgco2e / kg;

CECR '- facteur d'émission de carbone en tco2e / gJ (Tonne équivalent CO2 par GJ) pour l'utilisation d'énergie ou de carburant r

Ncvr - moyenne de la production de chaleur à basse altitude de l'énergie ou du carburant R. En GJ / t, GJ / 104 m3;

Mco2 - la quantité de CO2 qui s'échappe pendant le soudage, en kgco2e (kilogramme d'équivalent CO2), calculée en utilisant généralement des valeurs par défaut.

Comme le montre la formule de calcul ci - dessus, il existe deux facteurs clés qui influent sur les émissions de carbone au cours de la phase de production d'une voiture, à savoir la quantité d'énergie ou de carburant utilisée dans le processus de production et son facteur d'émission de carbone. Afin de réduire les émissions de carbone du processus de production, il convient de réduire au minimum la quantité d'énergie et de carburant utilisée dans le processus et de privilégier les sources d'énergie propres avec un facteur d'émission de carbone moindre.

L'analyse de la production de véhicules complets estampage, soudage, peinture, assemblage final quatre processus, les principaux types d'énergie consommée comprennent: l'énergie électrique, le gaz, le gaz comprimé, la vapeur, l'eau, et la consommation de gaz comprimé et de vapeur peut à son tour être analysée statistiquement par la consommation d'électricité du compresseur d'air, la consommation d'électricité de la chaudière électrique ou la consommation de la chaudière à gaz, de sorte que la réduction des émissions de carbone du processus de production doit commencer par réduire la consommation d'énergie électrique et de gaz, réduire la consommation d'eau et augmenter la proportion d'électricité verte.

3. Chemin de mise en œuvre des usines à faible teneur en carbone

Les usines sont des espaces et des vecteurs dans lesquels la fabrication automobile se déroule, et la construction d'usines à faible émission de carbone est une mesure clé pour réduire les émissions de carbone des voitures pendant la phase de production. L'ensemble du processus de conception, de construction et d'exploitation de l'usine est considéré de manière intégrée, la construction de l'usine à faible émission de carbone étant principalement réalisée à partir de quatre aspects, tels que la conception du niveau supérieur, la construction de l'infrastructure, l'application des ressources énergétiques et la gestion des opérations de production.

La conception de l'étage supérieur se réfère principalement à la philosophie de conception générale de l'usine automobile et à l'établissement d'objectifs de réduction des émissions de carbone, permettant la construction et l'exploitation de l'ensemble de l'usine grâce à une philosophie à faible émission de carbone; La construction d'infrastructures comprend la construction d'installations matérielles et logicielles telles que des bâtiments, des structures et des équipements connexes pour les usines automobiles, l'infrastructure à faible émission de carbone étant un support spécifique pour la réalisation d'usines à faible émission de carbone; Les applications ressources - énergie sont des ressources et des sources d'énergie telles que l'eau, l'électricité, le gaz, qui sont spécifiquement utilisées dans le processus de fabrication pour atteindre l'objectif de réduction des émissions de carbone en limitant la part de l'énergie propre; La gestion des opérations de production comprend l'élaboration de stratégies de gestion et la mise en place de systèmes de gestion, et les usines à faible émission de carbone doivent améliorer leur efficacité de production et leur niveau d'exploitation grâce à une gestion intelligente. Le chemin de mise en œuvre spécifique est le suivant:

3.1 vérification de la situation actuelle en matière de carbone et définition d'objectifs à faible émission de carbone

Déterminer les limites de calcul des émissions de carbone, sur la base des données de surveillance réelles (nouvelles usines se réfèrent aux données de détection des usines similaires), former un rapport de vérification des émissions de carbone, maîtriser la situation actuelle des émissions de carbone des usines. Comparez les normes de l'industrie, les données des usines similaires et leurs propres exigences de réduction des émissions, définissez les objectifs des usines à faible teneur en carbone, généralement en termes d'émissions de carbone par unité de produit. Établir des modèles de prévision des émissions de carbone, déterminer les cycles de prévision et les scénarios de prévision, et effectuer des simulations et des projections des émissions de carbone.

Figure 1 limites de comptabilisation des émissions de carbone au stade de la production automobile

3.2 construction de bâtiments industriels verts

Conformément aux exigences de notre norme d'évaluation des bâtiments industriels verts GB / t50878, des règles générales d'évaluation de l'usine verte et d'autres normes pertinentes, mettre en œuvre les mesures techniques pertinentes et construire une usine verte à faible émission de carbone. L'usine utilise la technologie BIM dans la planification, la conception, la construction et l'exploitation de l'ensemble du processus pour former un modèle d'information de base de données de construction parfait.

Figure 2 exigences de conception pour la planification de bâtiments industriels verts

3.3 installations d'équipement à faible teneur en carbone

Optimiser les processus de production, augmenter le niveau d'efficacité énergétique des équipements de production et réduire les émissions de polluants pendant la production. Améliorer le niveau d'efficacité énergétique des installations d'équipement de production auxiliaire, optimiser la conception de la planification de la centrale électrique commune, les équipements de climatisation, les équipements de puissance, les compresseurs d'air, les installations d'éclairage, etc. utilisent tous des produits à économie d'énergie, les mesures spécifiques comprennent: le rapport d'Efficacité énergétique de chaque équipement d'utilité publique atteint la classe 2 ou plus, la conception de l'enveloppe répond aux exigences d'économie d'énergie, l'adoption de lampes à économie d'énergie et un contrôle raisonnable de l'éclairage, la forme du système de chauffage et de climatisation, les paramètres, la conception de zonage raisonnable, l'économie d'énergie, Dans le même temps, faire le travail d'adaptation de l'opération d'économie d'énergie des installations d'équipement connexes, assurer l'équipement dans l'état pour atteindre le rapport prédéterminé d'efficacité énergétique.

3.4 utilisation de l'énergie verte à faible teneur en carbone exigences environnementales en usine

La plupart des usines automobiles fonctionnent en continu toute l'année, selon une étude d'une entreprise de production automobile du Nord, ses usines fonctionnent plus de 250 jours par an, 24 heures par jour, dont 110 jours de fonctionnement du système de chauffage et 80 jours de fonctionnement du système de climatisation, afin de maintenir l'environnement chaud, humide et léger de l'usine. émissions de carbone résultant de sa consommation d'énergie. Il est donc nécessaire d'augmenter la proportion d'applications d'énergie propre et renouvelable, d'introduire de l'électricité verte et d'optimiser systématiquement la structure énergétique de l'usine. Prioriser l'utilisation des ressources de toiture de l'usine, mettre en place des installations d'énergie renouvelable telles que le photovoltaïque solaire, l'eau chaude solaire, etc. Augmenter la proportion d'applications de sources d'eau non traditionnelles et recyclées, réduire l'utilisation de l'eau du robinet. La fin de la climatisation utilise un système de récupération de chaleur, utilise efficacement la chaleur résiduelle et la chaleur résiduelle cette « énergie verte» peut réduire efficacement la consommation d'énergie de chauffage de la climatisation et réduire les émissions de carbone.

3.5 optimisation des processus de production

En optimisant les processus de production, en fournissant les conditions pour l'application de matériaux de production à faible teneur en carbone, tout en réduisant la consommation de tous les types de matériaux dans le processus de production et en améliorant le taux de recyclage de tous les types de déchets de production, il est important de réduire les émissions de carbone des usines automobiles. Selon l'étude, dans le processus de fabrication des matières premières, le processus de production et l'utilisation de l'aluminium ont un impact important sur le potentiel de réchauffement climatique, l'augmentation de la proportion d'applications secondaires d'aluminium et, grâce à l'optimisation des processus, la réduction du taux de coupure de la tôle peuvent réduire considérablement les émissions de carbone.

3.6 construire une plate - forme intelligente de gestion des opérations à faible émission de carbone

Utilisation de l'électricité pour les projets tels que: système de climatisation, système d'éclairage, processus, dépoussiérage de ventilation, autre utilisation de l'électricité; Le projet d'énergie non électrique comprend la production d'eau d'alimentation domestique, d'eau moyenne, d'eau chaude chauffée, d'eau froide, d'entrée d'air comprimé, etc. pour le comptage partiel et l'intégration des données de comptage dans un système unifié de gestion à faible émission de carbone. Les installations de l'équipement utilisent des mesures telles que la conversion de fréquence, le contrôle de groupe et d'autres, en fonction du changement de charge pour contrôler la fréquence d'ouverture de la table ou de l'équipement, réaliser un fonctionnement intelligent et réduire la consommation d'énergie de l'équipement. Effectuer un diagnostic d'économie d'énergie à faible teneur en carbone et une régulation intelligente pour garantir l'état de fonctionnement de l'usine à faible teneur en carbone.

3.7 acheter de l’électricité verte ou faire du commerce du carbone

Selon les statistiques du 13e quinquennat, 90% des émissions de carbone du processus de production automobile proviennent des émissions dues à l'électricité, et les émissions de carbone qui ne peuvent pas être réduites grâce aux mesures susmentionnées peuvent être compensées par l'achat d'électricité verte ou le commerce du carbone. Grâce à l'électricité verte ou au commerce, la demande de production d'énergie propre est satisfaite et un niveau élevé d'uniformité des avantages économiques, sociaux et environnementaux est atteint.

4. Plate - forme Cloud acrel - eiot Energy IOT

4.1 Généralités

Acrel - eiot Energy IOT Open Platform est une plate - forme basée sur le Middle desk de données IOT qui établit des normes de données unifiées ascendantes et descendantes pour fournir des services de données IOT énergétiques aux utilisateurs d'Internet. Les utilisateurs n'ont qu'à acheter des capteurs IOT ankory, à choisir une passerelle, à installer eux - mêmes et à balayer le Code pour obtenir les services de données de l'industrie dont ils ont besoin à l'aide de téléphones et d'ordinateurs.

La plate - forme offre des fonctionnalités telles que le cockpit de données, la surveillance de la sécurité électrique, l'analyse de la qualité de l'énergie électrique, la gestion de la consommation d'électricité, la gestion des prépaiements, la gestion des pieux de charge, la gestion intelligente de l'éclairage, l'alarme et l'enregistrement des événements anormaux, la gestion des opérations et de la maintenance, et prend en charge l'accès multiplateforme, multilingue et multi - terminal aux données.

4.2 lieu d'application

Cette plate - forme s'applique aux locataires d'appartements, aux chaînes de petits supermarchés, aux petites usines, aux intégrateurs de systèmes de tuyauterie, aux petites propriétés, aux villes intelligentes, aux stations de distribution électrique changeantes, aux bâtiments de construction, aux stations de base de communication, à la consommation d'énergie industrielle, aux phares intelligents, à l'exploitation et à la maintenance électriques et à d'autres domaines.

4.3 structure de la plateforme

4.4 fonctionnalités de la plateforme

(1) Collecte de puissance

Le module de récupération de puissance peut permettre l'interrogation, l'analyse, l'alerte précoce et la présentation intégrée de diverses données de surveillance pour garantir le respect de l'environnement dans la salle de distribution. Réaliser la télémétrie, la télécommande et le contrôle à distance du système de surveillance de la distribution d'électricité en termes d'intelligence, effectuer une détection intégrée et une gestion unifiée du système; En termes de gestion des ressources de données, il est possible d'afficher ou d'interroger pour le fonctionnement de chaque équipement dans la salle de distribution (y compris les paramètres historiques et en temps réel, et de faire des requêtes quotidiennes, mensuelles et annuelles ou d'imprimer en fonction de la situation réelle, d'améliorer l'efficacité du travail et d'économiser des ressources humaines.

Diagramme de distribution de surveillance du transformateur

(2) Analyse de la consommation d'énergie

Le module d'analyse de la consommation d'énergie utilise l'automatisation, la technologie de l'information pour réaliser l'automatisation, la gestion scientifique de l'ensemble du processus de l'acquisition de données énergétiques, la surveillance des processus, l'analyse de la consommation de médias énergétiques, la gestion de la consommation d'énergie, etc., de sorte que la gestion de l'énergie, la production d'énergie et l'utilisation de l'ensemble du processus se combinent organiquement, l'application * de la technologie de traitement et d'analyse des données, l'analyse et la gestion de la production hors ligne, la réalisation de l'ordonnancement unifié du système énergétique de l'usine, l'optimisation de L'équilibre des médias énergétiques, l'utilisation efficace de l'

Profil de consommation d'énergie

(3) Gestion des prépaiements

Gestion des débarquements: gérer les comptes des opérateurs et l'attribution des autorisations, afficher les journaux système, etc.;

Configuration du système: configuration du bâtiment, de la machine de gestion des communications, des compteurs et des paramètres par défaut;

Gestion des utilisateurs: effectuer des opérations telles que l'ouverture d'un compte, le vendeur, la fermeture à distance, les opérations en masse et les requêtes d'enregistrement pour les utilisateurs du magasin;

Gestion des ventes d'électricité: effectuer des opérations telles que la vente d'électricité à distance, la décharge, l'effacement et l'enregistrement des requêtes sur les tables ouvertes;

Gestion des ventes d'eau: effectuer des opérations de vente d'eau à distance, de déshydratation, d'enregistrement des requêtes, etc. sur les tables ouvertes;

Rapports: fournir des demandes de renseignements sur les ventes d'électricité, les états financiers des ventes d'eau, les états de consommation d'énergie, les états d'alarme, etc., tous les rapports et les demandes d'enregistrement de ce système prennent en charge l'exportation au format Excel.

Kanban prépayé

(4) Gestion des piles de charge

Grâce à la technologie de l'Internet des objets, l'acquisition de données et la surveillance ininterrompues des sites de pile de charge du système d'accès et des piles de charge individuelles, ainsi que l'alerte précoce pour divers types de défauts tels que la protection contre la surchauffe du moteur de charge, la surtension de l'entrée et de La sortie du moteur de charge, la Sous - tension, les défauts de détection de l'isolation et une série d'autres défauts. La plate - forme Cloud contient toutes les fonctionnalités pour les frais de charge et l'exploitation des pieux de charge, y compris le grand écran urbain, la gestion des transactions, la gestion financière, la surveillance des transformateurs, l'analyse opérationnelle, la gestion des données sous - jacentes et bien plus encore.

(5) Éclairage intelligent

L'éclairage intelligent à travers la technologie IOT pour l'éclairage intérieur installé dans diverses zones de la Ville, les lampadaires urbains et d'autres boucles d'éclairage pour surveiller sans interruption l'état de consommation d'électricité, peut également réaliser la configuration de la stratégie de commutation temporelle et la gestion à distance et la gestion des mouvements en arrière - plan, etc., réduire la difficulté et le coût de maintenance des installations d'éclairage public, améliorer le niveau de gestion et atteindre un certain effet de réduction des économies d'énergie.

Pages de surveillance

(6) utilisation sûre de l'électricité

L'utilisation sûre de l'électricité utilise un transformateur de courant résiduel, un capteur de température, un détecteur d'incendie électrique, un suivi ininterrompu des données et une analyse statistique des principaux facteurs déclenchant un incendie électrique (température du fil, courant et courant résiduel) et envoie en temps opportun diverses informations sur les dangers cachés aux dirigeants d'entreprise, guide les entreprises pour réaliser l'inspection et la gouvernance du temps, afin d'éliminer les risques potentiels d'incendie électrique et d'atteindre l'objectif de « prévention des maladies non désirées».

Smart Fire aide à atteindre des objectifs tels que l'alerte scientifique en cas d'incendie, la gestion par maillage, la mise en œuvre d'une réglementation Multi - responsabilité et plus encore grâce à l'analyse des données, à l'exploration et à l'analyse des tendances via une plate - forme Cloud. Initialement destiné aux « neuf petits sites» et aux lacunes que les entreprises de production de produits chimiques dangereux ne peuvent pas surveiller efficacement, adapté à tous les bâtiments publics et civils, a réalisé la surveillance sans surveillance de la lutte contre l'incendie intelligente, la réalisation de la lutte contre l'incendie intelligente "automatisation", "intelligent", "systématique", gestion de l'utilisation de l'électricité "raffinement" des besoins réels.

5. Perspectives

Avec les progrès continus dans la mise en œuvre des objectifs de « double carbone» de notre pays, les exigences de réduction des émissions de carbone de l'industrie automobile continueront d'augmenter et la construction d'usines à faible émission de carbone dans l'industrie de la fabrication automobile deviendra une exigence inévitable. Outre les mesures clés ci - dessus, La construction d'usines à faible émission de carbone devrait également se concentrer sur les éléments suivants:

(1) en combinaison avec l'usine numérique, établir un modèle parfait de prévision des émissions de carbone de l'usine de fabrication automobile, à travers la prévision du modèle, mettre en place un lien clé pour contrôler les émissions de carbone et exploiter un plus grand potentiel de réduction des émissions de carbone.

(2) Renforcer la construction systématique d'usines à faible émission de carbone, optimiser davantage la structure énergétique et la configuration énergétique, améliorer l'efficacité de l'utilisation du système énergétique et promouvoir le développement d'usines à faible émission de carbone vers des usines à zéro émission de carbone.

(3) Concentrez - vous sur l'exploitation et la maintenance vertes pour former un mécanisme d'exploitation et de maintenance vert parfait pour les usines de fabrication automobile, afin de promouvoir la normalisation et la faible carbonisation du fonctionnement de l'usine.

(4) élargir les canaux de réduction des émissions de carbone dans les usines grâce à davantage d'instruments de marché à faible émission de carbone tels que la finance verte.

Références

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[5] ancore Enterprise Microgrid Design & Application Manual, version 2022.5