Le test de choc à haute et basse température est un moyen important d'évaluer la fiabilité des produits dans des environnements à changement rapide de température anormale et est largement utilisé dans l'électronique, l'automobile, l'aérospatiale et d'autres domaines. Parmi ceux - ci, le temps de transition en température (c. - à - d. La vitesse de commutation de la température élevée à la température basse ou inversement) est un paramètre clé qui affecte la dureté de l'essai et le mécanisme de défaillance. Des études ont montré que la rapidité et la lenteur du temps de conversion déterminent non seulement l'ampleur de la contrainte thermique, mais modifient également de manière significative le mode de défaillance du produit.
Dans des conditions idéales, plus la transition de température est rapide, plus les contraintes thermiques transitoires auxquelles est soumis le matériau ou l'assemblage sont importantes. En effet, il existe des différences dans les coefficients de dilatation thermique (CTE) des différents matériaux, qui ne peuvent pas se dilater ou se contracter de manière synchrone sous de fortes variations de température, ce qui entraîne des contraintes de cisaillement à l'interface. Par example, sur une carte PCB, la Feuille de cuivre sur laquelle les points de soudure sont fixés, la soudure et le substrat peuvent présenter des microfissures voire des circuits ouverts sous impact rapide en raison d'un décalage cte; Alors que dans la conversion lente, la libération de stress est plus adéquate, la défaillance se manifeste plus par une dérive de performance que par une destruction structurelle.
Les données expérimentales montrent que lorsqueMachine d'essai d'impact à haute et basse températureLorsque le temps de conversion est réduit de 30 secondes à moins de 10 secondes, la durée de vie des composants électroniques tels que les puces BGA peut être réduite de plus de 40%. Dans le même temps, le changement de température rapide est susceptible d'induire une rupture fragile, un écaillage du revêtement, une défaillance du joint et d'autres défaillances "soudaines"; Alors que les conversions plus lentes ont tendance à exposer des problèmes « progressifs» tels que le vieillissement des matériaux, le fluage ou les dommages cumulatifs dus au cycle thermique à long terme.

En outre, le temps de transition de température affecte également la détectabilité de la défaillance. Les micro - fissures générées par un impact rapide sont difficiles à détecter par des tests électriques de routine et doivent être identifiées à l'aide d'un X - ray ou d'un microscope à balayage acoustique (SAM), ce qui rend le contrôle de la qualité plus difficile. Par conséquent, lors de l'élaboration des spécifications d'essai, le temps de transition doit être raisonnablement réglé en fonction de l'environnement d'utilisation réel du produit (par exemple, démarrage et arrêt du moteur électronique embarqué vs passage à l'ombre de l'orbite de l'engin spatial), afin d'éviter une accélération excessive conduisant à une défaillance non pertinente ou à un défaut potentiel trop lâche.
En général, le temps de conversion de température dans les essais de choc à haute et basse température n'est pas seulement un indicateur de performance de l'équipement, mais aussi une variable de base pour contrôler les mécanismes physiques de défaillance. La science définit ce paramètre pour aider à reproduire avec précision les modes de défaillance dans des conditions réelles de service, améliorant ainsi la validité de la vérification de la fiabilité et la valeur des directives techniques.